Remise en route rs dx bleue de 76

slt

après avoir mis ds fotos, voici le petit diagnostic

* carbu pas si sale que cela mais manque le pointeau, je suis bon pour un achat du kit ! facile a trouver ?

il manque aussi un cligno arrière, le cabochon de phare est cassé mais j'en ai un qu'a récupéré le vendeur,
j'ai aussi trouvé la paire de cale pieds arrière ainsi que le manchon de filtre à air.....
Reste un bon nettoyage déjà, ensuite nettoyage carbu...

Elle n'a pas tourné de 10 ans je crois, je crains un peu pour les spy moteurs voir les roulements....on verra bien...

C'est parti !

yes
mais ça me demandera du temps, je reprends mon boulot lundi prochain !!!

cet après midi, j'ai fait un nettoyage sommaire :
* garde boue av pas mal piquée , du taf
* garde boue arr : impeccable
* pot tres propre
* selle : petites accroches
*reservoir : pas trop mal, pas de rouille perforante
* j'ai balancé du w40 sur le cadre en dessous de la selle
* fourche propre , mais les joints fuient
* jantes av et arr : avec de l'huile de coude, ça devrait le faire
* le disque av parait propre, mais à vidanger je pense :j'y connais rien pr contre....

à plus

ça y est ! le carbu trempe dans l'essence
me manque le pointeau, absent sur le siège du pointeau !!!
merci Serdeix pour le site wemoto, j'ai vu que le filtre est conique sur ces modèles RS ?!

pour la batterie, je vais commander aussi, j'ai vu que la masse part directement de la batterie pr se fixer sur le cadre de la moto...

je découvre, je découvre.....

Pour les rsdx type 480 le filtre est cylindrique , il me semble. Plus dispo chez yam et pas référencé chez wemoto. Il faut bricoler (lis le sujet à Espelette)
Precise ton modèle dans le profil sinon , on risque de confondre.
Le reste c'est OK
Si tu maitrises un peu l'anglais, l'ideal pour ton modèle c'est le manuel haynes (on en trouve sur 0bay pas très cher=

ok, c'est fait l'ajout au profil pour le modèle

voici ce que j'ai trouvé sur wemoto
est ce le bon, sinon j'appelerai directement
http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/rs_125_dx/76-80/picture/air_filter_conical_power/

Ce sont des filtres metalliques genre K&N plutôt prévu pour les cafés-racer . La qualité de filtration est très inférieure à celle des filtres en mousses. Egalement un apport d'air supplémentaire donc prévoir un réglage pour que le mélange ne soit pas trop pauvre. Autre souci avec les réglages : avec ces filtres, il n'y a plus de chambre de tranquilisation donc un peu plus délicat.
Ceci dit cela peut faire l'affaire et au moins depanner mais cela doit se trouver assez facilement en France

ok, pas facile à trouver ce filtre, à tout hasard j'étais chez un concessionnaire hier...mais rien !!

pour ma RS : j'ai déculassé....remis un peu d'huile autour du cylindre, je ne sens pas de rayures, ça coulisse bien...
j'ai jeté un oeil côté allumage, et bonne surprise ça fait vraiment propre au niveau des bobines, le rupteur s'ouvre bien au repère, en revanche il me semble (juste à l'oeil)qu'il doit être à + de 1.8 mm avant PMH.....

carbu : bizarrre mais pour règler l'air (vis d'air)j"'ai une bonne vis avec ressort ?!! est ce normal ?
sur la dtf j'ai une vis sans ressort, jaune....

j'ai nettoyé ma jante avant ainsi que le garde boue avant avec de la laine de fer à 000
c'est hyper efficace, j'avais jamais utilisé, pas de rayures.

J'ai pas mal récupérer le garde boue avant mais il reste piqueté par la rouille et là pas grand chose à faire

pour la finition je mettrai du belgom

tu peux peut etre couvrir le gb avant avec du rustol aerosol.. ca protege tres bien, le probleme c est que ca met 3 jours a secher... mais c est transparent... un peut comme un vernis...

ok....et toi t'en est où ?

bonne nouvelle, j'ai branché la batterie hier après avoir pas mal nettoyé, le voyant vert s'est allumé direct, le klaxon fonctionne....
je pense qu'elle devraitpéter, en revanche la batterie n'est pas la bonne, pas possible de la mettre dans son bac, légèrement trop large !!!!

elle fera pour ma dtf que je dois d'ailleurs vendre

chouette ya du progres

à propos....je cherche toujours le filtre à air pour une type 480 (rsdx de 76)

je me demande si ce n'est pas celui ci :
http://www.125yamaha.com/product_info.php?cPath=23_24&products_id=475

si quelqu'un pouvait me mettre son modèle en photo

merci

cdt

..ce filtre est chez Manuracing, je n'arrive jamais à les joindre pour leur poser la question...

je vais le prendre ce filtre, il doit pas être loin d'être le bon, au pire, je découpe....
me manque ensuite un joint de carbu (cylindrique) et le ressort qui va sur la vis d'air que ..j'ai perdu
ensuite fixation , batterie et zou ..coup de kick..

j'ai bien fait revenir mes jantes, l'avant notamment, l'arrière n'avais pas de rouille car du gras dessus...
ah si , il me restera mon reservoir à nettoyer...pas rouillé..ça devrait le faire..

je mets du temps je sais, mais le garage n'est pas chez moi...donc...

Pour moi, je pense que ce filtre est bon pour une RS 76...

Les filtres ne sont pas trop difficiles à adapter : découpage, déformation, ...c'est autre chose que l'acier
Tiens nous au courant, prend ton temps (on arrive en décembre)...et des photos

ok, j'ai commandé cet am 1 batterie et ce filtre à air, je vous dirai si il est ok, ce sera une info intéressante si ce filtre de rdx se monte sur une rd

.....en revanche et à priori ma vis d'air a été bricolée, quelqu'un a t'il cela en rab ?

Merci

j'ai recu mon filtre de rdx, celui qui ressemble le plus à nos rs, le voici installé dans ma boîte à air après l'avoir préalablement découpé au mieux :


https://i.servimg.com/u/f59/18/97/91/20/pc079413.jpg

nickel

coupé à la bonne dimension ?
il doit être aussi large dans la boite ?

Je n'ai pasce modèle mais il semble que mieux vaut trop large que pas assez.Ca appuie bien contre le couvercle et pas de fuite

est ce la bonne vis qui permet de régler l'air sur le carbu de la rsdx 76 ?

Celle qui est dans le joint de cuve ?
On dirait plutot une vis de ralenti .
La vis de richesse est plus petite et n'a pas de tête