Le voici sur le stand Yamaha :

(on ne rapporte pas de réelles scènes de délires lors de la présentation).

Les premières livraisons ont lieu début 1975. Il y aura donc souvent 1 année d'écart entre l'année modèle et l'année de mise en circulation.

En 1976 le RS est equipé d'un frein à disque et devient le RS DX (D pour Disque et X pour faire moderne) 

Toute la partie avant est nouvelle : notez la fourche, les attaches de garde boue avant , le chrome des compteurs qui disparaitra l'année suivante et surtout la magnifique décoration de réservoir...)

Dès le millésime suivant (1977), le RSDX adopte une présentation et une conception plus moderne :

(notez la fermeture du réservoir, l'amortisseur arrière, le feu arrière, etc...)

Le modèle 1980 change très peu :

(position de l'étrier de frein avant, coloris et dessin réservoir et caches)

Certaines données sont tirées de la RMT 21 des editions ETAI

Les quantités vendues sont estimées à partir des ventes totales

Il y a certainement eu des ventes en 1982 (voire 1983) mais il n'y a pas eu d'année modèle 1982 : Le RS mais aussi le 2 temps, les 125 et les vrais durs, enfin bref, tout cela disparait dans l'indifférence générale