RSDX 2A0 Cafe Racer d’Anthony

Bonjour Bonjour !!

Comme expliqué dans ma présentation, je restaure une RSDX 2A0 de 1978. Vous trouverez dans ce fil toutes les étapes du processus. Je les mettrai au fur et à mesure que j’avance.. ça pourra peut être prendre un peu de temps ^^
Certains travaux sont réalisés par moi-même, d’autres par des professionnels faute de connaissances ou de matériel.

Vous trouverez dans ce post un résumé des étapes. Cependant, chacunes d’entres elles seront détaillées dans les catégories associées selon s’il s’agit de la partie mécanique, la partie cycle ou électrique !

Je ne suis pas un professionnel, j’essaie simplement de faire au mieux comme vous pour avoir un truc qui me plaît

Vos retours sont tous les bienvenues, bons comme mauvais car je suis sûr que vous pouvez m’apprendre plein de choses et ça tombe super bien vu que je suis curieux ! Hehe

Voilà voilà, souhaitez moi bon courage car il y a du taff !!

J’ai réussi à retrouver seulement une photo lors de l’achat, elle n’est pas top mais c’est pour la forme on va dire



Première étape de la restauration : Le cadre et divers pièces !

Je viens de récupérer le tout du sablage + peinture Epoxy.






Vous retrouverez plus de photos et les détails ici :

https://yam125rsdx.motards.net/t1232-sablage-peinture-epoxy

Merci de votre suivi,

Anthony

Salut Anthony
Bien jolis, ces moyeux et ces fourreaux ! D'après tes photos c'est une solution à retenir et le prix me paraît correct vu le travail et la préparation réalisés.
Est-ce que c'est l'aspect par rapport au chrome des rayons et du cerclage qui te gêne ? ( si j'ai bien tout suivi, tu vas utiliser les cerclages d'origine et faire rayonner à neuf, c'est ça ? )
En tout cas tes roues vont être plus belles que neuves !
Attention à la proximité des projections de la chaîne sur ce beau moyeu !
Merci encore pour les infos concrètes détaillées des étapes et bon courage pour la suite .

Salut Gordoche !

En effet, je trouve que le prix est très intéressant ! Je m'attendais à plus sincèrement.

Après c'est de la peinture industrielle, le niveau de finition n'est pas le même que chez un carrossier. Autant sur le cadre, cela ne se voit pas du tout, autant sur les pièces "effet chrome" le résultat n'est pas top. Le coté brillant fait ressortir tous les défauts et la texture de la peinture. Ca me chagrine.

Je fais le rayonnage (nouveaux rayons en acier zingué + réglage du voile et du saut) mais je change également les cercles (à 40eur le cercle neuf, je pense qu'il ne faut pas se priver). Du coup, mettre des moyeux pas nets sur un ensemble tout neuf ca ne me convient pas.

J'ai donc pris ma décision ! Je vais re-sabler les pièces moi-même... puis je vais, soit les polir à la main, soit les faire peindre par le carrossier dans une couleur argent mat (comme les carters moteur).

Je reçois mon compresseur en fin de semaine et le matériel qui va avec. Je suis en train de me fabriquer une cabine de sablage pour l'occasion avec dépoussiéreur. Cabine qui va forcement resservir à l'avenir et qui sera rentabilisée par la suite.

Pour la proximité de la chaine et donc les projections, je pensais ultiliser pour mon nouveau kit chaine une huile sèche. Tu as deja essayé ? des avis ou retours ?

En tout cas, merci pour ton intérêt. Je vous donnerai plus de détail une fois le compresseur reçu et sur le choix que j'aurais pris (peinture carrossier ou polissage).

Bonne journée à toi,

Anthony