Réglage avance moteur

Nab

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Bonjour,

Qui sait ce que sait qu'un grognard, un plateau (dans le volant magnétique)
et du coup comment régler l'avance moteur sur un
rs dx de 1976 ?

Merci pour les réponses siff

Nab

CX 125

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Bonsoir
Normalement un grognard sert a vérifier les enroulement sur les induits de moteur électrique.
Voir s'il n'y a pas de fil de coupé.
Après le reste ?????
Xavier

CX 125

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Voici la photo d'un grognard.
Réglage avance moteur Grogna12

serdeix

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Donc le 'grognard' c'est peut être pour vérifier que ta bobine d'allumage (celle qui est dans le volant, pas la bobine ht) est valable.

Pour le réglage de l'avance, regarde ici :
https://yam125rsdx.motards.net/t163-les-reglages-de-l-allumage

Le plateau, je pense que c'est la pièce metallique sur lequel est fixé le rupteur et qu'il faut faire pivoter pour modifier l'écartement.
Il faut le placer à un endroit pas loin d'un axe en rotation (pour reperer les tours moteur)
Sur les 4 temps à arbre à came en tête, il est souvent rond et placé au niveau du haut moteur en bout d'arbre à came, c'est plus accessible.
Sur nos 2 temps, pas d'arbre à came donc on le met pas loin de l'axe du vilebrequin directement dans le volant magnetique.
A vérifier quand même salut

CX 125

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Tu ne pourras pas vérifier ta bobine d'allumage avec un grognard.Il sert surtout a vérifier les enroulements sur les induits de démarreur, moteur électrique, etc....
Réglage avance moteur Grogni10

Comme sur la photo
A plus

CX 125

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Pour la bobine d'allumage il faut plutôt un ohmmètre.

Nab

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Salut,

J'oublie le grognard pour l'instant, ça m'a l'air bizarre, surtout si ça parle à personne (je repose la question à mon garagiste).

Quand tu dis :
"Le plateau, je pense que c'est la pièce metallique sur lequel est fixé le rupteur et qu'il faut faire pivoter pour modifier l'écartement."
- Est-ce que tu veux dire que ce plateau est mobile, y a t-il une vis à défaire pour faire bouger ce plateau ? (Moi la dernière fois que j'ai régler mon avance j'ai fait pivoter le rupteur sur son axe).

"Il faut le placer à un endroit pas loin d'un axe en rotation (pour reperer les tours moteur)
...
Sur nos 2 temps, pas d'arbre à came donc on le met pas loin de l'axe du vilebrequin directement dans le volant magnetique."
- Pour toi c'est quoi "le" ?

Merci pour les précisions,

Salut
Nab Wink

Nab

Nab

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Qui dit Ohmmètre dit circuit électrique,

mais bon de mémoire c'est pour mesurer la résistance,

La résistance doit être d'une certaine valeur (très haute, très basse ??) lorsqu'on coupe le circuit (ouverture du rupteur), production de la haute tension (bobine), étincelle (bougie), explosion moteur

Donc le grognard doit être un appareil maison qui permet de déterminer ce moment. Encore un autre moyen de déterminer l'avance moteur? C'est à dire le meilleur moment pour couper le circuit électrique afin de créer le courant haute tension prévu.

Qu'en dis-tu CX 125 ?

Nab Rolling Eyes

CX 125

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Voici comment fonctionne un grognard tout est expliquer.
http://www.coursstimartinique.fr/tp%20sti%20atelier/document%20ressource%20controle%20d%20un%20demarreur.pdf
Bonne lecture

serdeix

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Nab a écrit:...
Quand tu dis :
"Le plateau, je pense que c'est la pièce metallique sur lequel est fixé le rupteur et qu'il faut faire pivoter pour modifier l'écartement."
- Est-ce que tu veux dire que ce plateau est mobile, y a t-il une vis à défaire pour faire bouger ce plateau ? (Moi la dernière fois que j'ai régler mon avance j'ai fait pivoter le rupteur sur son axe).

Pour regler, c'est la seule solution. Sur nos RS le "grand plateau" sur lequel sont fixés bobines, condensateurs et rupteur ne pivote pas. Donc on place le rupteur sur une pièce metallique qui peut pivoter (c'est ce que tu as fait) et qu'on pourrait appeler le "petit plateau"
Sur d'autres motos le "grand plateau" peut pivoter, pas sur la notre"Il faut le placer à un endroit pas loin d'un axe en rotation (pour reperer les tours moteur)
...
Sur nos 2 temps, pas d'arbre à came donc on le met pas loin de l'axe du vilebrequin directement dans le volant magnetique."
- Pour toi c'est quoi "le" ?

le plateau avec le rupteur
Merci pour les précisions,

Salut
Nab

beb

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Nab

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Bon,

J'ai appelé l'atelier,
le gars me propose deux heures à 58 euros/h
pour placer le condensateur et régler l'avance moteur.

ça motive pour chercher à comprendre, non ???

Nab

CX 125

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Pour le prix c'est sur que cela motive.
Il faut déjà que tu achètes un arrache pour le volant magnétique.
Après démontage du volant tu changes ton condo et les vis platinées,tu remontes ton volant et tu règles ton allumage comme c'est expliqué dans le post de Serdeix.
Bon courage

CX 125

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Bon alors Nab
T'en est où avec ton allumage?
Idea

Nab

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ola ketal ?

Bon, il faut dire que j'y vais tout doux (koz lumbago)
dans l'ordre

commander joint haut moteur :yambits ou wemoto lequel est le plus fiable?
remettre le moteur sur le cadre (faire les réglage avance avant ou après ?)
mettre les huiles (boite et moteur)
racheter les goujons pour la culasse
secouer le réservoir avec l'essence qui date de y a 1an et demi
mettre l'acide dans la batterie neuve
regonfler les pneux
et enfin test à l'allumage

y a donc quelques étapes

mais j'y arrive, j'y arrive

Nab Shocked

Nab

Nab

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Et bonne nouvelle,

réglage avance faite !!

J'ai rencontré par hasard un passionné de moto
qui a été bien sympa de faire mon avance moteur.
Du coup en voyant faire quelqu'un qui a l'habitude
on comprend mieux les finesses du réglage.

La suite côté cylindre et piston bientôt (constat de frottement sur le cylindre et conseil de réalésage et commande piston, cage à aiguilles neufs.

Nab siff

serdeix

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Rien de tel qu'un coup de main :thumbsup:

CX 125

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Et avec un coup de main cela permet de prendre un peu d'avance.....
:bravo:

Nab

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ouaip,

reste pu kaske chvass dézétincelles Twisted Evil

antouka, les coups de mains ça met de bonne humeur!!

Wink

Nab

patlezen

patlezen

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Bon ben voila cela ce precise
pat le zen

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