Début de resto pour faire chaud au coeur de Serdeix :)

oui si on veut... mes ta pas répondus sa revient a combien le prix d 'une restauration comme sa ?

le prix de quoi exactement ?

beb a écrit:le prix de quoi exactement ?

ben de se que sa a couter, pour la rénover comme d'origine. et avec toute les personnes qui on participer... a cette rénovation ! ben voila ma question a combien sa revient plus ou moin ? et pas oublier avec toi comme patron bien sur

??

non d'après le résultat... il on pas dus écouter le patron alors si mes bon ses pour tout le monde s'avoir a combien peut revenir une restauration d'origine

Bonsoir
Xstanyx, peut être que Beb est plus interessé par la qualité de sa rénovation que par son coût.
Ce genre de restauration coûte très cher si tu revends la moto (parce que tu ne récupéres pas ce que tu y as investi) et pas grand chose si tu la gardes (parce que tu as une moto rare-pratique-belle-économique-originale pour finalement pas tant d'argent que cà)
Donc n'insistons pas trop sur le côté finances et parlons plaisir

oui superbe rénovation à l'état neuf ! pour notre part nous avons 2 RS à l'état d'origine dans leur jus ! avec points de rouille et bosses etc... mais astiquées à souhait donc une approche très intéressante pour notre prochaine rencontre entre superbe rénovation et moto laissée d'époque

a+ yvon

Merci Yvon, excuse, je n'avais pas vu ton message

Voici sur mon etabli une partie des pieces neuves qui attendent leur tour pour l'assemblage final..



me manque encore : batterie, joints spi, billes direction, retro gauche, chaine, caoutchouc selecteur..
Mais internet est mon ami,pas de soucis !!
Mon carrossier a refait le vernis par dessus les auto collants, je lui ai amené les carters moteur à repeindre..
J'attend les jantes qui seront rechroméees et rayonnées
Après, ce sera du remontage assemblage...

quelques morceaux apprétés avant peinture..

Ma cabine de séchage !!

Une partie en noir satin (colonne + tés) et le reste en noir brillant..




Alors soit disant ca pue dans la salle de bains ??! J'allais pas faire sécher sur la terrasse, y'a du vent et de la poussière !

beb a écrit:...Alors soit disant ca pue dans la salle de bains ??! ...

y en a qui sont jamais contents ! C'était ça ou la table de la cuisine (la proximité du four à ses avantages )

Oui,j'y avais pensé pour que ca sèche plus vite, sauf que dans la cuisine, j'ai deux armes de destruction massive !!!



3 mois et demi, ca pète tout, ca dévore tout, ca arrache tout !!

Du coup, j'ai repeint aussi le boitier de filtre à air, tant que j'y étais !!!

et puis hop, tant qu'on a le geste, autant s'occuper du cylindre et de la culasse, qui ont été microbillés et qui restaient trop "rugueux" et vulnérables à la crasse....

Pour vous donner une idée, voici exactement où j'en suis !! (le 17 juin est vraiment pas assez loin !!!))



sachant que les carters sont chez le carrossier, que les jantes sont au chromage, qu'elles doivent etre rayonnées, que la carrosserie n'est pas encore vernie, que le moteur n'est pas monté (piston neuf)...

beb a écrit:...3 mois et demi, ca pète tout, ca dévore tout, ca arrache tout !!...

C'est chat le problème !

Boh, je les garde quand même !

Vu le temps de ce jour, un peu de remontage..

C'est tout neuf !



Vous allez voir qu'à la fin, ca ressemblera à une RS !!



Des repose pieds neuf ca change tout..
Tiens ? le moteur est de retour dans le cadre ?!

des billes toutes neuves aussi...



Un ptit collier en bas



Un ptit collier en haut



L'avant avance un peu plus du coup

Et tu fais comment pour rendre un tel éclat !!!!


et ça marche sur les dents? ...


Nab

Je te laisse essayer sur tes dents !! Toutes les pièces ont été démontées, dégraissées, nettoyées, polies ou changées quand c'était pas récupérable..
J'ai repeint tout le té de fourche en noir satin et le compteur a vu son fond refait (cf plus haut dans le post)Le contacteur à clé est neuf aussi..

Pour ce qui est des chrome et des pièces couleurs argent : tu as frotté avec un chiffon avec du produit ? Je vais voir ce que c'est que du microbillage.

Merci
Nab

le microbillage c'est un sablage très fin, parfois fait avec de tres fines billes plastiques.
Pour les chromes, je commence au wd40, puis je prend un tampon jex cuisine inox (ca raye pas) que je passe avec du mirror, ensuite je finis avec un polish chrome..
Tous les écrous et la visserie passent à la brosse au touret. J'ai racheté chez yam quelques vis carter qui etaient trop abimées..

jeudi soir j'ai remonté le "coeur" du "monstre" !
Piston, segments, axe et cage à aiguilles neufs..





On ferme et on serre à la dynamo..

Puis ce matin, je suis allé chercher les éléments chez le carrossier

Tout a été verni en deux couches
Ca brille ??




J'en ai profité pour lui faire peindre les carters et le support feu arrière..