yamaha 125 rs prépa course de côte

salut à tous.
je tenait à vous faire partager la réalisation de ma machine de course sur la base du yamaha rs 125 (type 480) de 1974.

suite à l'arrêt de mon yamaha rd 50 m de piste,
j' ai décider de monter un petit proto sur cette base plutôt sympa, sur lequelle j'ai commencer à travailler depuis le mois de décembre 2011 et qui aujourd'hui ne tourne pas encore mais ne serait tarder d'ici le mois de juin.


base: yamaha rs 125 type 480 1974

mécanique:
-bloc 480 vilo origine
-cylindre transfert poli ainsi que l'échappement
-culasse surfacer -0.3mm
-piston couper (les deux trou de transfert supprimer, jupe ramener à ras l' axe de la bielle) cela va permettre une pleine ouverture à l' admission et un allègement du piston, en contre-partie une fiabilité sera mise à rue d'épreuve.
-boîte à clapet avec pipe d'admission 125 dtmx avec clapet en fibre de carbone
-carburateur 32mm mikuni (simple grille pour le filtre à air, on peut rien mettre d' autre )
-pignon 16 dents
-kit embrayage 125 dtf (légèrement plus léger 200gr)
-allumage électronique à rotor externe kennedy 11000tr/min maxi
-échappement fait maison : coude 350 rdlc, corps conti CHR, tupe fuite 15mm sans silencieux
-pompe à huile supprimer

partie cycle
-cadre vider de rs 125 1974
-fourche suzuki t 350
-roue av origine t 350 à rayon tambour doubles cames pneu 3.00/18 michelin sporty
-roue ar à rayon moyeu yamaha rd 200 voile 125 dtmx pneu 3.50/18 michelin sporty couronne 36 dents
-commande reculer suzuki 750 gsx-r en cours d'adaptation

carosserie
-garde boue av suzuki gt250
-coque reservoire selle (selle seeley adaptable + reservoire 125 rdx)
-carennage avant (bientôt) yamaha td2 (poly26)

une machine qui sera déstiner à faire de la démo uniquement, il me reste encore beaucoup (beaucoup) de boulot avant de la voir arriver sur les pistes.

un petite photo qui date de ce matin après reception de ma roue ar



https://i.servimg.com/u/f41/14/61/40/80/102_0717.jpg

https://i.servimg.com/u/f41/14/61/40/80/102_0718.jpg

https://i.servimg.com/u/f41/14/61/40/80/102_0719.jpg[img]https://i.servimg.com/u/f41/14/61/40/80/102_0719.jpg[[/img]

bonsoir a toi
beaux projet en court
félicitation !! et curieux de voir a combien elle vas monter ?
mon papa a transformer une aussi , en 4 temps et après il vas faire une de trial ,et bien sur a fais aller les nôtres, comme des avions...
je sais pas si tu a vus la 4 temps sur le site ? mes bon sa peut peut être t'aider sur quelque point
bien a toi xstanyx

merci bien,
j' ai aperçu le topic je vait jeter un oeil car je galère un peu niveau des commandes reculer, pour info j'ai reculer les commandes d' environ 50-60cm à cause de ma taille, 1m85 je suis niveau des cale pieds ar.

yesss génial,

bienvenu ici, au moins un qui veux donner quelques poneys a sa RS ... Bon on va être potes ... je suis en train de préparer un proto sur base YSR yam ... avec un 125 type 480.

tu as plus avancé que moi ... t'as le pot et ça c'est ce que je cherche ... les cotes pour un pot ...

sinon j'ai lu ton pseudo ... 01 c'est pour ain ??? car je suis pas loin ...


++ seb

joji 01 a écrit:merci bien,
j' ai aperçu le topic je vait jeter un oeil car je galère un peu niveau des commandes reculer, pour info j'ai reculer les commandes d' environ 50-60cm à cause de ma taille, 1m85 je suis niveau des cale pieds ar.

re bonsoir ,
oui mais ou tu les as mis, ce n'est pas le bon plan. encore une fois c'est que mon avis . pour un passager c'est pas de soucis car il a rien a faire ,donc subis les chocs !!sans forcer !!
mais toi qui pilote: ca vas pas aller... (soit sa vas freiner tous seul ou bonjours le jeu a ta pédale de frein ou tes jambes vont vibrer a chaque bosse donc bonjours pour rouler ....
faut a tout prix qu elle soit fixe mais je suis pas ingénieur c'est juste mon avis
bien a toi xstanyx

heuuu vu ce qu'a écrit l'auteur du topic, je pense qu'il sait que les commandes doivent êtres fixes ... et là elle ne sont que posées ...

ptiseb69 a écrit:heuuu vu ce qu'a écrit l'auteur du topic, je pense qu'il sait que les commandes doivent êtres fixes ... et là elle ne sont que posées ...

j 'ai bien vus l'emplacement ou il compte les mêtres (sur ses photos ) ses pas un bon plan mes bon ses pas une critique et je suis près a l'aider ...
,ses juste un conseil encore une fois d'après ses photo que j'ai regarder et que j'ai constater cette anomalie (et qui est très logique enfin je pense )
bien a vous xsatanyxxxx

ptiseb69 a écrit:

... 01 c'est pour ain ??? car je suis pas loin ...


++ seb

Ah ! Quand je vous dis de remplir la localisation dans le profil

je vait essyer de répondre à toute vos questions:

pour ptiseb69
le pot est une fabrication que l'on pourrait qualifier de battard-artisanal car j'ai la bride du rs, le coude de 350 rdlc, une corps conti chr que l' on trouve sur casi toute les 50, est un tube de fuite qui provient du corps mais poser droit. normalement je n'ai fait d'échappement qui ne marche pas celui si ne devrait pas déroger à la régle(j'espère) et oui je suis de l' ain à côté de replonges et mâcon.

alors je voit que mes commandes sont un grands débat alors elles sont belle et bien fixer au bras oscillant définitivement. je vous rassure au niveau des commandes j' ai bien comprit quelle deuvent êtres fixe. mais sur c' est petites yamaha j' ai déjà 4ans d' experiences avec ce montage(routière et piste) et c'est comme sa que j' ai la meilleure position et le meilleur "feeling" avec la machine. en même tant j'avait trop de contrainte en fixe(ou alors j' ai pas su mis prendre) souci de torsion de fixation géner par le bras oscillant ou la chaîne.
et c'est la ou tout ce passe pour le mieux.
pour le frein ar pas de souci, tout sera pris sur le bras oscillant, rien de fixe au cadre .

j'éspère avoir répondu à vos question

moi ça me gènerai d'avoir les pieds qui dansent ...

je pensais que tu allais ressouder deux demi-cercles au cadre sur lesquels tu pouvais fixer des commandes ... fixes du coup
j'avais fait ça sur ma RDX 1E7 coursifiée ... ça le fait ...

bonsoir ,
moi pareil je voudrais pas voir mes pieds danser
ni mon frein ou mes vitesse qui fonctionnent tout seule... en cas de gros choc ! ou alors faut m'expliquer comment tu arrive a ce que ton frein fonctionne bien et ton sélecteur car ca dois pas être très précis avec les route de maintenant...

après chacun sont ressentie je sais que je mit suis abituer, aurais-tu des photos de ton rdx que je voit sa ?

alors pour les cales pieds laisser moi un peu de temps car je suis après.

les dernières photos de ce matin,

la moto avec les nouveaux guidons
https://i.servimg.com/u/f41/14/61/40/80/102_0720.jpg

vue du poste de pilotage
https://i.servimg.com/u/f41/14/61/40/80/102_0722.jpg

mon carenage trouver a moto légende 150e complet
https://i.servimg.com/u/f41/14/61/40/80/102_0723.jpg

vue avec le carenage
https://i.servimg.com/u/f41/14/61/40/80/102_0724.jpg

la machine avance a grand pas, je reprend espoir pour coligny .

yeahhh ... magnifique ...

moi je vais ptetre ben m'inscrire avec le YZ 80 4V1 ... Pas le temps de préparer autre chose ... trop de trucs en cours ...

Je vais surtout finir un FT1 de 71 ... ptetre que je l'emmènerai a coligny ... juste pour me la péter si je suis retenu ...

ahh sinon t'en est content des sporty ? Moi j'ai eu des sensation bizarre sur le YZ 80 avec ... mais rien de dangereux ...

++ seb

Ca va fumer à Coligny

a coligny ça fume toujours ...

pour les sporty j'en été très content sur mon 50 rd piste, sur mon rg j'ai eu de drôle de sensation aussi comme si la machine parter en glisse

à voir sur le proto

petite photo de mes commandes. les soudures son juste pointer, elle seront fignoler par la suite, ainsi que certaine pièce du système de frein.

https://i.servimg.com/u/f41/14/61/40/80/102_0726.jpg

https://i.servimg.com/u/f41/14/61/40/80/102_0727.jpg

joji 01 a écrit:pour les sporty j'en été très content sur mon 50 rd piste, sur mon rg j'ai eu de drôle de sensation aussi comme si la machine parter en glisse

à voir sur le proto

petite photo de mes commandes. les soudures son juste pointer, elle seront fignoler par la suite, ainsi que certaine pièce du système de frein.

https://i.servimg.com/u/f41/14/61/40/80/102_0726.jpg

https://i.servimg.com/u/f41/14/61/40/80/102_0727.jpg

bonsoir
juste te dire que c'est pas pour moi pour avoir des vibrations dans les pieds quand je change de vitesse ou que je freine et le seul moyen est de les mettre fixe et crois moi c'est le mieux ....
surtout en course, mais bon c'est toi qui vois
et bonne continuation ça avance bien

après, ces vrai que beaucoup sont surpris, sur le papier c'est improbable voir inpensable, mais, en action le fait en ai tout autre.
faite le test
merci bien pour ton soutient.
(je vise maxi 2 semaines avant quelle démarre. il y aura une vidéo de faite à ce moment la)

joji 01 a écrit:après, c'est vrai que beaucoup sont surpris, sur le papier c'est improbable voir inpensable, mais, en action le fait en ai tout autre.
faite le test
merci bien pour ton soutient.
(je vise maxi 2 semaines avant quelle démarre. il y aura une vidéo de faite à ce moment la)

ben en gros j'imagine une bosse au moment ou je change ma vitesse et a cause de la bosse il en a 2 de vitesse qui passent! ca me ferait ch... puis pour le teste, c'est façile je mets mes pied sur les pose pied arrière... de mon rs!
oki curieux dis être déjà dans 2 semaine pour voir la vidéo!!! comme ca tu m'expliquera pour faire une aussi ....
ps :mais agrandis ton tube de fuite et met une sortie c'est mieux pour le bruit et sa change rien au reste

méssieurs sa y est ! [dailymotion]

https://www.dailymotion.com/video/xr8eii_125-rs_auto?search_algo=1[/dailymotion]

Hello je viends de tomber sur ce post, c'est genial
est t elle finie
pat le zen

bonjour à tous,
période hivernale oblige elle n'est pas beaucoup sortie mais quelques "innovation".
alors, elle ce finit puis je redémonte et je recommence. la, j'ai fait un échappement à passage supérieure, très efficace mais qui ma fait perdre beaucoup de tours, mais je gagne beaucoup au passage de rapport.
les rapport ce passe 8500tr/min(au lieu de 12000tr) mais rattaque à 8200tr/min(au lieu de 10500tr) et tout sa à la voler, pour une vitesse de pointe de 80-90km/h au lieu de 125 voir 135km/h. donc je risque de re-vendre celui-ci pour refaire un echappement comme celui que j'avait avant.

puis j'ai voulu mettre un allumage de suzuki 125 rm trop de vibrabation, il ne tenait pas le callage, mais le peut de temps qu'il à marché, l'aiguille est sortie du compte-tours au-delà des 12000tr.

le train avant va pas tarder de partir à la vente, pour cause pas assez puissant malgré des modif et des réglage optimum. un train de 125 gt à disque prendrat lieu et place de celui de t350.

POUR INFO DéMO CHARCUBLES5BISSY LA MACONNAISE DIMANCHE 30 JUIN 2013, LE RS EST INSCRIT .

mesdemoiselles, messieurs, bonjour.
tout d'abord excusez mon absence j'ai eu pas mal de souci autant sur la machine que perso.

mais me voici de retour, avec de petite nouvelle. La rs à participer à sa première démo il y a 1 mois, à Bissy-la-mâconnaise.



De très bonne sensation sur la machine et des performances à rue d'épreuve, et une seule envie, de retourner sur la piste. Mais au final, joint + roulement vilo, 1 kit bielle, et un haut moteur à réaléser, mais bon je me suis bien éclater.

tellement bien que je me suis mit à en remonter une deuxième.



pour les modif : la blanche va recevoir un échappement d'aprilia 125 rs 98, une coque Ar de bimota yb3.

pour la 2ème : les premières modif, réservoir rdx polyester (maison) cloisonnée contenance envi. 5l, train av fourreau 125 gt avec T de dt 50, jante alu de gt 80.

donc voilà je ne suis pas près de m'arrêter sur ma lancer !

joji 01 a écrit:... Mais au final, joint + roulement vilo, 1 kit bielle, et un haut moteur à réaléser, mais bon je me suis bien éclater.

Bravo !  

C'est que tu nous donnerais des envies de piste  

Le vilo et tout ça c'est juste pour 1 démo ?