allumage a chaud

bonsoir encore une sortie avec madame et des que je m arrete probleme pour repartir rempla cement bougie et hop c est reparti bougie b8 ou b9 hs couleur de la bougie cafe creme la moteur ne se noie pas et etincelles je pensais a l indice de chaleur puisque je remplace la bougie et ca repart je vais tenter de monter une bosh meilleur qualite si vous avez des idees je suis preneur merci a vous jean mi

Bonsoir Diabetos
j'ai eu deux pannes similaires : la moto marche impec et je m'arrête cinq minutes pour observer le paysage (ou autre ) et au moment de repartir : tintin walou !
Je suis reparti la première fois en attendant que le moteur refroidisse (20 minutes) et la deuxième fois en changeant la bougie (une B8HS).
NB : attention au filetage lors des montages bougies moteur chaud : serrage à la main
Depuis : 5000 kms avec la même bougie et plus aucun problème.
A noter que la moto démarre toujours du premier coup de kick à froid si je n(oublie pas le starter.
Moteur très chaud : pas besoin de starter mais moteur tiède ( arrété depuis 2 ou 3 minutes ) il faut remettre le starter (et l'enlever immédiatement)

D'autres expériences ?

MERCI A TOI meme avec le starter rien pige pas je vais essayer une bosch sur mon CBT TWIN 125 le resultat est nettement superieur ca c est des pannes inexplicables quoi tout a une raison merci SERDEIX bonne soiree jean mi

meme probleme que moi... je vais me pencher sur la richesse? bougie neuve au cas ou meme si elle a déja été changée

si je mets 2 tours trois quart a la richesse suivant la temperature exterieure chaud demarre mieux curieux et quant il fait frod je diminue CURIEUX L ALCHIMIE SE FAIT PAS ALORSPAS D EXPLOSION mais je ne sais pas pouquoi si quelqun a des idees ca serait interessant merci jean mi

Bonjour
Je ne suis pas sûr que le réglage de la vis de richesse va beaucoup influer sur le démarrage (cela aide plus à la régularité du ralenti).


Pour des problèmes qui apparaissent moteur chaud parfois la bobine HT ou le condensateur peuvent être en cause

A creuser...

panne inexplicable ce qui est sur. en panne remplacement bougie dans les 30 secondes et ca repart !! et l autre bougie est bonne couleur cafe creme pas noyee la moto marche des que je m arrete difficulte a repartir une autre bougie et hop merci de ton aide serdeix passe une bonne journee A+ JEAN MI

Quelques questions :
Est ce que ton RS démarre à froid même sans starter ?
Sens tu une perte de puissance ou un fonctionement anormal du moteur à chaud ?
Est ce qu'il tient le ralenti à chaud ? a froid ? combien de tour a chaud, à froid ?

Ne triches pas ! Je relève les copies à la fin de l'heure

au bout d un moi il demare avec le starter au 2 eme coup c est une machine queje ne pousse pas au de la de9000 en moyenne 7 a 8500 trs et prend facilement 110 a 120kmh compteur meme a 2 j ai vu quil fallait que je change le joint torique de lavisse de richesse je suis un grand maniac tu peux me passer au detecteur je ne t ai pas menti ma note de mecanique est en baisse j ai peur pour l examen enfin a mon age on est rode MERCI A TOI AMICALEMENT JEAN MI

Bonsoir,
Je rebondis sur ce post ci.
Ma RS me donne bien du souci.
Impossible à régler, le carbu est pourtant passé au bac à ultra sons !!! La bougie est la bonne, filtre à air nickel, rupteur neuf, allumage bien calé
Je me demande si le souci ne serait pas en fait la bobine HT ou le condo (pourtant neuf)
En effet, la moto ne prend pas ses tours à chaud, elle tourne TRES mal et s'étouffe, peine à redémarrer, ratatouille...

[quote="jfg"]Bonsoir,

Je me demande si le souci ne serait pas en fait la bobine HT ou le condo (pourtant neuf)
...[/quote

Les condensateurs fabriqués actuellement n'ont pas une réputation terribles, il est donc possible qu'un neuf soit défectueux.

Et à froid c'est ok ?

Je confirme, j'ai été ultra emmerdé avec des problèmes similaires sur une bagnole à carbu (4L). Au final c'était le condensateur... Celui que j'avais acheté neuf récemment a rendu progressivement l'âme, et je n'aurai pas parié que c'était ça ! Résultat, c'est un condo d'origine qui est installé depuis, et tout se passe bien. Donc à regarder en priorité, effectivement les condensateurs récents ne sont pas très fiables...

Et pas de soucis d'accoups sinon ? (Liés au rupteur associé au condo qui ne joue plus son rôle)

jfg a écrit:Bonsoir,
Je rebondis sur ce post ci.
Ma RS me donne bien du souci.
Impossible à régler, le carbu est pourtant passé au bac à ultra sons !!! La bougie est la bonne, filtre à air nickel, rupteur neuf, allumage bien calé
Je me demande si le souci ne serait pas en fait la bobine HT ou le condo (pourtant neuf)
En effet, la moto ne prend pas ses tours à chaud, elle tourne TRES mal  et s'étouffe, peine à redémarrer, ratatouille...

slt Serdeix
ben ouais, à froid elle tourne beaucoup mieux

...non, finalement elle ne tourne pas terrible à froid.
j'ai tester ma bobine d'allumage à l'ohmètre.
à froid, j'ai une valeur et à chaud je n'en ai plus !
bobine hs ? ou condo ?

Normalement c'est ça :
https://yam125rsdx.motards.net/t308-test-de-la-bobine-ht

Mais desfois le matériel (ohmètre) n'est pas très facile à utiliser

Peut être à faire vérifier par un pro ?

Sinon, du classique, réglages allumage (écartement rupteur) et carbu (aiguille) à vérifier

..en fait j'ai fait le test sur la bobine d'allumage......
oui mon allumage avait été testé en garage....
...mais si ça se trouve le condo a laché depuis peu...

...bon...quelques nouvelles...
...j'ai testé ma bobine ht comme indiqué par Serdeix.
à l'enroulement primaire, je ne trouve aucune valeur ! serait t'elle donc hs ?
à l'enroulement secondaire, je trouve des valeurs....
..Serais ce la cause de mes ennuis, la moto plafonne à 4.000 tours difficilement......
...faudrait que je démonte l'autre bobine ht que j'ai sur mon autre rs....

Si tu as une autre bobine, c'est l'idéal pour tester

...j'ai

....bon, ben j'ai testé, test instructif

..pour faire cour :
sur la bobine "suspecte" : pas de valeur primaire
des valeurs pour le secondaire

sur la bobine "prélevée" : valeur primaire ok
valeur secondaire : rien

c'est fou ! en fait les 2 semblent hs, en même temps, elles sont d'origine.

Ah ! Mince !

Et ton appareil de mesure est fiable ?

Déjà, tu peux interbertir les bobines, voir ce qui se passe .

....ouais c'est curieux !
j'ai un ohmètre bon marché, mais je pense qu'il est juste, je vais monter la bobine prélevée, je vais voir
ça m'occupera, vu les évènements !!!
bon courage à tous

...j'ai monté la bobine prélevée et résultat identique.
Ais je été induit en erreur par mon ohmètre ? bref.
Avant d'incriminer le condo, j'ai changé de boisseau et d'aiguille.....et là...ô surprise la moto prend ses tours au dessus des 4.000

Il faut dire là aussi que j'avais récupéré le carbu sur ma RS de 75 et à mon avis je n'y avais pas insérer le bon boisseau et la bonne aiguille, qui pourtant se montent parfaitement....