Nouveau membre clermontois

CX 125 a écrit:Avec un compresseur,tu envoies de l'air par le tuyau d'arrivée du liquide de frein et tu refermes ton purgeur pour que tout soit bien hermétique.
Fais attention car quand il va partir de ne pas le prendre dans la figure et met un chiffon pour ne pas l'abîmer.
J'ai fais comme cela
Bon courage

ok, merci Gordoche.
sinon je l'amène dans un garage mon étrier...
pour refaire tes lettres : patience et adresse

Bonjour jfg

Pour ta question sur les roulements et les spi, difficile de répondre sans voir le moteur mais en général ...

Si ta bécane a été immobilisée longtemps, les roulements auront eu tendance à plus s'abîmer que les spi ( essaie d'écouter des "grognements " et des "grincements ".

Au niveau des spi, l'étanchéité est en cause, mais pour cela il faudrait que tu aies pu faire tourner ta bécane et constater des remontées d'huile et une consommation excessive.
Du côté allumage, tu pourras après démontage voir si c'est gras ou pas.
Personnellement, quitte à démonter ...

L'état des spi te renseignera aussi sur ton bas moteur car une détérioration peut avoir été causée par un jeu excessif, une mauvaise portée sur l'arbre ...

Bon démontage, maintenant que le soleil revient ...

oscar632 a écrit:

jfg a écrit:me suis mal exprimé, je parlais du piston détrier de frein

avec un pompe hydraulique, c'est comme ca que j'ai débloqué le mien.

un pote qui avait un compresseur m'a fait sortir le piston.
l'air est arrivé et ensuite un grand boum ça a pété plutôt fort, j'avais poser l'étrier comme il faut pour pas que le piston ne s'âbime, mais en effet, mieux vaut ne pas mettre son visage devant pour voir s'il va sortir

Si tu as des photos du cylindre piston

Dans la revue Haynes tu as toutes les photos du démontage
de l'étrier et du maître cylindre avec les étapes très bien photographiées.

Oups !! désolé serdeix, je crois que j'avais pas compris le sens du message
Manque un peu de second degré, moi, en fin de semaine ...

J'ai aussi le Haynes

Les photos, c'est pour voir ce que ça peut donner un piston débloqué

oscar632 a écrit:

jfg a écrit:me suis mal exprimé, je parlais du piston détrier de frein

avec un pompe hydraulique, c'est comme ca que j'ai débloqué le mien.

Ça marche aussi avec une pompe à vélo !

Un boulon de la bonne dimension à la place de la vis banjo pour boucher,
L'embout de la pompe à vélo sur la vis de purge,
On pompe 2/3 coups et boom (penser à amortir la sortie du piston)

salut gordoche

super boulot,du travail de pro je revois ma pétrolette

dans ses premieres années mais j'ai perdu les négatifs ;

je l'ai toujours bachée et je peux juste rivaliser avec la peinture d 'origine ;je te remercie publiquement cette fois

de l'offre du guidon que tu m'a faite et qui marque le debut

de ma restauration
bil 73

Salut Bil

Avec plaisir et bon courage !
Tiens-nous au courant de l'avancée de la restauration