Maitre cylindre acte 2

Bonjour
Est ce que quelqu'un connait le fonctionnement du maitre cylindre.J'ai mis joints+pistons neuf mais le liquide n'arrive pas a sortir vers le tuyau et il n'y a qu'un trou mais il est de l'autre côté avant les deux joints.Est ce qu'il y a un autre trou?

Merci

Je n'ai jamais retiré le bocal

J ai essayer d'ausculter la bête,je pensais qu'il y avait un autre trou au niveau du deuxième rond de couleur différend que l'on vois sur la photo.J'ai donc percé un petit trou qu'au départ je pensais bouché et cela ne marche pas non plus.
Je l'ai donc rebouché au mastic alu.
Se qui est bizarre c'est que le seul trou est derrière les joints du piston qui empêche le liquide de sortir.

Je pense que je n'ai plus qu'a en trouvé un autre.J'ai envoyé un MP a Patlezen pour savoir s'il en a mis un en adaptable.J'attend qu'il me réponde.

Comme Seirdex, jamais démonté.

La plupart des MC se monteront . Du moment que c'est du 22mm au guidon (90% des brêles) et que le pas de vis est identique (90% des brêles), tu peux monter du honda, du suzuki, du yamaha lol J'ai déjà monté du VFR sur du cb500four, c'est dire lol

Passe en bourse, pied a coulisse et vérifie

Ah et pour info, suis un manche, mais j'ai jamais réussi à monter correctement des "kit mc", tjs eu des fuites au niveau du piston etc...

Si tu veux, CMSNL ou davidsilverspare font des MC pour CBFour, pas cher (30€) dans le style "vintage" qui devraient se monter sans souci sur la yam

Merci pour l'info.
Je vais contacter ceux que tu m'a donné et quand tu vois le prix d'un kit réparation pour Mc j'aurais du garder mon fric et acheter un MC neuf j'aurais eu moins de soucis.

CX 125 a écrit:Merci pour l'info.
Je vais contacter ceux que tu m'a donné et quand tu vois le prix d'un kit réparation pour Mc j'aurais du garder mon fric et acheter un MC neuf j'aurais eu moins de soucis.

regarde ici http://www.patternparts.net/search?q=yamaha%20rs%20125%20dx&adv=false&cid=0&isc=false&mid=0&sid=false&pagenumber=3&pf=&pt=

Hello !
Ne faut-il pas respecter le diamètre du piston intérieur  si l’on Change de MC ? A savoir du 14mm d’origine il me semble (rsdx 2A0, chiffre 14 marqué sous le MC Nissin d’origine, j’en conclue que c’est du 14mm ? ^^)
Si on le change, le freinage risque d’être assez différent car la pression ne sera pas la même que d’origine.
Si vous pouvez m’éclairer
Merci,
Anthony

slt
je rebondis sur le post.
Sur ma RSDX de 76, j'ai commandé et monté le kit, mais ça ne fonctionne pas.

Ci dessous  dans tof, mes pièces sont-elles bien dans le bons sens ?

bsr,
NISSIN 5/8 : voilà ce que je peux lire sous le MC !

Hello !
Selon l’annee de la rsdx, il y a deux tailles de piston différentes.. un de diamètre 14mm comme moi (j’en ai une de 1977 et l’autre de 1978) ou 15,8mm. Peut être que tu n’as pas la bonne taille ?
La taille est marqué sous ton maître cylindre normalement, compare ensuite avec le kit que tu as acheté
Voici une photo de la RMT pour le montage :

jfg a écrit:slt

Ci dessous  dans tof, mes pièces sont-elles bien dans le bons sens ?

Regarde ce post :
https://yam125rsdx.motards.net/t23-revision-des-freins-avant-disque

slt
ok merci. J'ai remonté mon MC, il ne reste plus qu'à le positionner sur la moto.
Je n'avais pas mis le ressort dans le bon sens
excellent tuto et très instructif !
à priori le MC que j'ai acheté est bien le bon diamètre mais le ressort fourni était nettement plus court, j'ai donc remis l'ancien ............

En même temps les freins c'est pour les .....

..Grrrrrrrrrrrr
bon ben ça ne le fait pas, j'ai 2 soucis :

* ressort de rappel tordu, il sort de sa encoche lorsque on manoeuvre la poignée de frein

* fuite de liquide au niveau de la poignée, en appuyant à la main, le liquide fuit au niveau du cache poussière

Pourtant à priori, tout est monté dans le bon sens

bon, j'ai du nouveau
j'ai redémonté mon kit de mc et j'ai pu constaté avec l'ancien (il ne faut JAMAIS rien jeté) que celui acheté chez wemoto avait une circonférence légèrement inférieur à celui d'origine.

Sur wemoto, il y avait 2 kit réparations pour moto yamaha 125 rsdx, j'ai donc du acheter le mauvais.

Pour en être sur, j'ai remonté mon ancien, le joint n'avait pas l'air hs, et je n'ai plus aucune fuite au niveau de la poignée.
Il ne me reste plus qu'a purger et trouver mon ressort de rappel de poignée de frein, le mien est hs, tout tordu

C’est ce que je t’ai écrit plus haut, il y a deux tailles de piston différent pour la rsdx 2A0.
Tu dois avoir un piston de 15,8mm et non 14mm comme moi. La taille est marqué sur ton MC (sous le bocal normalement).
En effet, wemoto vend les deux kit.

...la mienne n'est pas une 2A0, elle est de 76. Mon bocal de liquide frein est rond, mais ta remarque est valable , je n'ai pas acheté le bon kit, heureusement que ça vaut pas 1 gros billet

...bon déde ccidément, mon freinage avant me pose souci.

Mon Mc n'arrive pas à faire bouger mon piston sur l'étrier, ce dernier ne bouge pas.
Pourtant la poignée de frein est dure, pas de fuite sur le MC, le liquide sort par la vis de purge, mais purger ne sert à rien...
Je me demande si je n'ai pas un problème de joints sur mon étrier...
Sur les 2 joints d'étrier, le + épais se met bien au fond, et le + petit est le cache poussière ?