j'y vois rien !!!!!!!!!!

Bonjour par là

Apres plusieurs petits soucis,
il en reste un
l'eclairage
la batterie ne tiens pas la charge.
qhuand je test moteur eteind je suis autour de 6v
moteur allumé je monte à 6.8v environs
je suppose donc que la charge fonctionne
bha non

alors est ce du a une fuite de courant??? j'ai bien verifié mon faisceau

est ce du a la bobine d'eclairage et son double bobinage qui ne fonctionnerais pas

Jai egalement un doute sur une piece

une sorte de double diode

sous la selle pres des fusibles

je ne comprend pas trop son role ( peut etre pour que le courant ne passe que dans un sens)

si qqu a des info sur cette piece.....

Sinon ça fonctionne plutot bien.

Salut Lalba !
Ta batterie est bonne ? Restée trop longtemps vide ou dechargée ? Une batterie HS accepte souvent de remonter en voltage mais se vide à la moindre sollicitation
La pièce dont tu parles,ce n'est pas la cellule redresseuse (sur les 2A0 elle est sous le réservoir ) ?
voir https://yam125rsdx.motards.net/t37-test-cellule-redresseuse

Sinon sur les types 480 il y a une resistance reliée à la masse d'un coté et au contacteur de feux ("on/off") : lorsque le contacteur est sur off le courant en provenance du volant est envoyé à la masse.Pas trace de cette resistance sur les 2A0

non ce n'est pas la cellule redresseuse
et ce n'est pas la résistance non plus
pour moi c'est un pont de diode que l'ancien proprio a du monter a la place d'une autre pièce
il m'a filer une boite avec l'ancien condo/rupteur/bougie et une pièce qui je pense être celle d'origine ( avant le pont de diode)

j'emene les 2 pièces aux électriciens de mon taf demain pour en savoir plus.
mais je pense que leurs rôle et de laisser passer le courant dans un seul sens.
Voilà
sinon la batterie est quasi neuve....
dans le doute je vais en recommander une car elle réagi bizarrement au testeur.

j'arrive pas a vous mettre la photo mon pc deconne lui aussi.....

je viens de faire le test avec une autre batterie....
et ça fonctionne
c'est ma batterie qui est naze ! alors qu'elle a 2 mois !
vice de fabrication / défaillante ?
ou bien c'est la moto qui l'a endommagée??
Mystère
Du coup j'ai plus qu'a trouver une batterie...
Avec le pont... je l'aurais mardi ou mercredi prochain.... misere

voilà les pieces dont je parle plus haut

d'ailleurs j'ai remonté celle que je pense etre d'origine ( la noire)
j'ai testé et c'est bien ça
ça laisse passer le courant dans un seul sens

Lalba49 a écrit:Du coup j'ai plus qu'a trouver une batterie...
Avec le pont... je l'aurais mardi ou mercredi prochain.... misere

Ce modèle de batterie a du être utilisé pour pas mal de scooter donc on le trouve dans certains magasins spécialisés ou grandes surfaces avec un rayon cyclo(bricolage, motoculture,...)

Pour la pièce, je vois pas ! La cellule redresseuse et la resistance dont je te parlais plus haut, aussi, ne laissent passer que dans un sens

bredouille
me suis arrêté dans 3 magasins , pas de stock sur le 6V
j'ai donc commandé...
la météo apaise mon impatience.... c'est toujours ça.


Pour les pièces
J'ai demandé aux électriciens
il s'agit bien de diodes
elles protègent peut être la batterie lorsqu'elle est pleine
afin de me pas l’endommager... et jouent donc un rôle de régulateur

Ce qui me surprend c'est que personne d'autre ne parle de ces diodes sur le forum

Une diode entre la bobine et la batterie, je comprends : la bobine (générateur de courant) alimente la batterie mais la batterie (aussi génératrice de courant) ne doit pas alimenter la bobine.
Ce rôle est tenu par la cellule redresseuse(en plus de passer d'alternatif en continu)
As tu bien vérifié celle ci ?

Le circuit electrique est prévu pour qu'il y ait un equilibre entre les charges et les decharges de la batterie (en fonction du régime moteur, des éclairages utilisés )
La batterie ne charge que lorsqu'il y a surproduction d'electricité: son premier rôle est de proteger les autres éléments du circuit. Comme beaucoup d'éléments de protection, il n'est pas lui même protégé car le risque est minime et le cout de remplacement pas trop élevé.
En plus d'un bête régulateur, elle a la capacité de restituer l'énergie accumulée alors on en profite pour utiliser des appareils qui ne pourraient pas fonctionner avec la seule energie de la bobine (démarreur,clignotants, feu stop...).
Sur les machines modernes le rôle d'accumulateur est devenu primordial pour pouvoir rouler ce qui n'est pas le cas de nos RS qui peuvent fonctionner sans batterie ( avec le risque de griller des composants électriques) même sous la pluie

merci de ta reponse

je comprend de mieux en mieux le fonctionnement.
Je test la cellule redresseuse dans le week end afin d'etre sur.

Je vais bien finir par y arriver.
Car j'aimerais bien pouvoir aller au taf avec cet été.

Voilà sinon il y a une manif moto dans le coin bientot.
Nos moto ne peuvent pas encore faire la rando
mais dans qqs années .....
voilà le lien  
http://www.ttd49.com/agenda/12eme-randonnee-motos-anciennes.html

Trop modernes !!!
On a qu'a s'organiser une balade dans l'ouest

je suis partant !!!
la moto c'est moins sur .... mais bon...