Dépose moteur

Salut

Je vais certainement me mettre à démonter le moteur
pour changer le carter,
Est-ce que quelqu'un aurait des conseils, y a t-il des outils spéciaux à avoir du genre "arrache ... " ou autre ?

Merci d'avance pour les tuyaux  

Nab

Salut Nab !
Pour beaucoup d'entre nous, on va découvrir en même temps que toi.
Démonter le haut moteur c'est fastoche, le bas moteur c'est un peu moins drôle.
Essaie de faire des photos à chaque étape, c'est quelquefois follement utile au remontage

 


L'arrache volant faut voir chez toutes bielles confondues, il doit avoir ça.

Bon courage

 

Salut les gars,

Si quelqu'un sait où se trouve la troisième fixation du moteur sur le cadre,
j'ai l'impression qu'il faut que je démonte les carters pour avoir accès au boulon en question

Merci d'avance pour l'info !!!

  
Nab

Salut Nab   
- 1 à l'avant sur le double berceau
- 1 à l'arrière au même niveau, juste à coté d'un boulon pour la béquille centrale . Elle n'a pas d'écrou (se visse dans le cadre) et tu dois effectivement enlever le carter coté sélecteur de vitesses pour y acceder
- 1 en dessous

Sur le 2A0, il faut enlever le repose pieds pilote pour pouvoir enlever le moteur

Si tu trouves pas on mettra une photo

  

Salut les gars

Dépose moteur effectuée

On a plus qu'à bossé sur le goujon cassé

La suite un peu plus tard

  
Nab

Salut,

L'autre jour j'ai remis mon moteur sur le cadre et je ne suis pas arrivé à placer la rondelle et l'écrou du boulon qui fixe le moteur sur le cadre partant du côté droit au dessus de la pédale de frein, à droite du filtre à air. Du coup le boulon tourne dans le vide. (pas de soucis avec celui qui est vers le départ du pot d'échappement et celui qui fixe la partie repose pied).

De plus je ne suis pas arrivé à démonter les carters pour remettre la chaine.

Je ne pensais pas oublier si vite!   

Help

Nab

La réponse est peut être dans cette photo que j'ai faite au démontage:




Nab  

Salut !

Voilà les 3 points de fixation du moteur :



Sur la mienne (c'est un 2A0)
pour le 1 et le 2 : une grosse vis avec rondelle et écrou de l'autre coté
pour le 3 : une vis qui s'enfonce dans le pas du repose-pied (qui sert donc d'écrou)

C'est la 2 que tu n'arrives pas à fixer ?



Sur les 2A0 pour enfoncer ou maintenir la vis 2, il est necessaire d'enlever le carter gauche

Qu'est ce qui t'empêche d'enlever ce carter ?

  

Salut Serdeix,

ouais, c'est la 2, et c'est bien le carter que je ne suis pas arrivé à déposer ... Je pense avoir défait toutes les vis.
je me repenche dessus vite. ça devrait le faire.

Merci

Nab  

Le carter c'est 3 vis + le selecteur

Je dirais 4 :
Sur les bords du carter :1 dessus, 1 devant , 1dessous
Au milieu du carter : 1 entre l'axe du selecteur de votesses et l'axe du renvoi.
idem pour les 480 ?
  

ok,

il y a bien quatre vis, et celle que je voyais pas était en plein milieu (!!!), et c'est la plus longue des quatre.

Du coup moteur montée (si quelqu'un a une idée de la force de serrage ou à l'oeil ?)

Chaîne remise en place (obligation de défaire les tendeurs, serrage des boulons sur la roue arrière au filing ... si quelqu'un a une idée de la force encore une fois)

et le reste du montage suivra ...

Merci les gars pour les conseils   

Nab

Ah au fait,
avec une baladeuse néon c'est franchement plus agréable de bosser qu'avec un spot halogène qui éclaire pas au bon endroit ou qui éblouit !!!

Nab  

Une baladeuse néon, tu dis ?
C'est quand la fête des pères   

Pour le serrage, je suis pas le roi de la clé dynamo (j'en ai pourtant 2 mais je met une heure a trouver les embouts) et je serre généralement pas très fort (avec 3 doigts) : Sur le RS j'ai déjà perdu un des 2 écrous de fixation du moteur (il est pas tombé quand même , hein !). Plus dangereux, j'ai déjà perdu une roue arrière sur une autre moto en pleine 2x2 voies (en fait la roue étant libre, elle a fini par casser les 2 tendeurs et s'est rapproché du moteur ce qui a provoqué un déraillement ) . Bon, la roue je serre un peu plus fort.
Pour la roue arrièe c'est 8,5 mkg et effectivement c'est assez serré .
Sinon en vissant les écrous de fixation moteur , tu peux mettre un peu de frein filet loctite. En principe, on les démonte pas tous les 4 matins !

  

Déjà perdu une roue arrière !!!
Alors la, tu m'épates !!

Bon ok je serre correctement   

nab

Je suis allé ce matin chez des spécialistes de la boulonnerie chercher des goujons pour fixer le haut moteur au bas moteur. On me dit que c'est introuvable à part chez le constructeur c'est à dire Yamaha.
Est-ce que quelqu'un a une idée, un tuyau ou plutôt un goujon ??

Merci
Nab  

peut etre trouver un tourneur et faire fabriquer quelques goujons d'avance?

Salut et bienvenu sur le site
Merci pour le conseil

Je vais peut être me diriger vers un tourneur
sachant que le gars qui va aléser mon haut moteur
me propose de trouver une solution.

Nab   

Regarde quand même si c'est pas dispo chez yam
ref 239-11361-00

Sinon ça, ça pourrait le faire :
http://www.cmsnl.com/yamaha-rs100b-1975_model8543/boltstud-u49_9011608064/

Ce sont des goujons de RS100, pourquoi Yamaha aurait il utilisé des goujons différents pour le 125
Le prix 4,50 € (HT je crois), pièce, plus le port, toujours un peu élevé chez CMSNL. En général quand la pièce est dispo chez Yam, elle est dans ces prix là

  

Salut Serdeix,

C'est bien avec la référence que Yamaha m'a dit que c'était plus dispo.

les 4 goujons avec l'envoi y en a pour 38 euros, faut que je sois sûr du modèle.

Merci pour les liens

Nab