boite à vitesse..

Bonjour à Tous,
Histoire de passer en revue tous les "pépins".. aprés l'embrayage.. le circuit électrique ( batterie qui charge pas.!!).. me voila confronté au probléme suivant :
Je n'ai que 3 Vitesses..
Donc, en résumé :
- Une RS Type 480
- La vidange de l'huile de boîte a été faite.!
- Je demarre parfaitement et je ne peux pas passer ni la 4 , ni la 5 ..!
Il paraîtrait que cette "motobylette" à 5 Vitesses.. et ben pas moi..! 
Je ne sais pas par quoi commencer.???
Dans quoi faut il mettre les Doigts en premier..?
Merci pour vos conseils.

pour commencer,il faut vérifier le tambour de sélection et son doigt en démontant le carter droit.

arno a écrit:pour commencer,il faut vérifier le tambour de sélection et son doigt  en démontant le carter droit.

Hello.
Merci pour ta réponse. Pourrais tu me donner plus de précision. J'ai la RTM avec moi.. si tu peux me guider..
Il y a t'il une pièce à vérifier.. à démonter ou à régler avant de déposer l'embrayage et /ou la boîte de vitesse.??
Merci

Pourrais tu décrire un peu plus ta panne ?
Tu ne peux plus passer la quatrième ? Moteur tournant, à l'arrêt ?
lorsque tu montes le levier (en troisième ?) il monte un petit peu ou il bloque tout de suite ?
Une fois le carter démonté tu y verras peut être un peu plus clair

 

serdeix a écrit:Pourrais tu décrire  un peu plus ta panne ?
Tu ne peux plus passer la quatrième ? Moteur tournant, à l'arrêt ?
lorsque tu montes le levier (en troisième ?) il monte un petit peu ou il bloque tout de suite ?
Une fois le carter démonté tu y verras peut être un peu plus clair

 

Merci pour la réponse.
Tout simplement, moteur tournant comme à l’arrêt, je ne peux pas passer la 4 ni la 5.; Rien ne se passe..

ton sélecteur commande un arbre,au bout de celui-ci il y a un doigt qui va dans le tambour et le fait tourner. il y a 5 axes entre 2 toles au début du tambour.il faut vérifier la présence des axes,des toles non pliées.

c'est pas évident d'expliquer sans plan ni photos

arno a écrit:ton sélecteur commande un arbre,au bout de celui-ci il y a un doigt qui va dans le tambour et le fait tourner. il y a 5 axes entre 2 toles au début du tambour.il faut vérifier la présence des axes,des toles non pliées.

c'est pas évident d'expliquer sans plan ni photos

Absolument..!!
Je vois bien le principe. J'ai la RTM devant moi.. et je comprends les principes..
Ma question est plutôt de savoir si l'existe le '' truc'' à faire ou contrôler en premier avant de vidanger la boite - ouvrir le carter et tout démonter..

 Et voila la suite de l'histoire...
J'ai simplement démarré la "bête" et fais un petit tour..
Tranquillement..
Après plusieurs refus.. A Chaud.. sans la brusquer.. la 4eme est passée ainsi que la 5éme..
J'ai fais un "grand tour" de 10mm à 50 Km/h de moyenne sur les petites routes autour de chez moi.
Avec tous les rapports qui passaient..!!.quel pieds..!!
Je suppose que la "mécanique" avait besoin de rouler..une huile neuve.. une montée en température et un bon réglage d'embrayage semblent avoir dynamisé le tout..!!

Voila.. après 4 mois de travail et pas mal de "prise de tête".. la petite RS125 peut attaquer la route "gaillardement" du haut de ces 37 ans d'âge..!!
Reste quelques bricoles mais l'essentiel est fait..

A bientôt.. et merci pour tous les conseils..

Bonne nouvelle !
j'étais un peu surpris, les boites de ces RS sont TRES solides.
N'hésites pas à rapprocher la prochaine vidange
Tu as mis quoi comme huile ?
 

serdeix a écrit:Bonne nouvelle !
j'étais un peu surpris, les boites de ces RS sont TRES solides.
N'hésites pas à rapprocher la prochaine vidange
Tu as mis quoi comme huile ?
 

Bonsoir..
J'ai "rincé" la boîte avec une huile Minérale 10- 40.
Une première vidange - Remplissage - Quelques kilomètres et une vingtaine de minutes plus tard - moteur Chaud , j'ai revidangé et changé à nouveau l'huile..
Yamaha vient de "rééditer" une Minérale spéciale "ancienne" du nom de A-M 10w 40.

Je rebondis sur ce post.
Sur ma rs480, aucune vitesse ne passe à l'arrêt !!
Et comme j'ai fait changer mon embiellage par un pro....(cf post), il ne faudrait pas qu'il ai oublié quelque chose lors du remontage....
J'ai mis de l'huile propre, je vais donc devoir revidanger et ouvrir mon carter droit....

slt
Si quelqu'un à une idée ?
J'ai redemonter mon embrayage pour voir de visu.
En fait lorsque je passe une vitesse, la tige qui est sur le bariellet saute à chaque fois.....elle se décale.....
Pas évident à expliquer...une foto à faire ?

Salut Jfg !
La tige ? Tu parles de l'embrayage ou de la boîte de vitesse.?

En utilisant les schémas des parts list , ça serait peut-être plus parlant 

c'est le "mécanisme" dont je parle, lorsque je passe une vitesse, normalement il repose sur le barillet et lorsque je passe une vitesse, il saute....

slt
Des nouvelles de mon souci.
En fait, c'est le circlips qui se fixe sur le selecteur qui était mal mis.
Souci reglé. Les vitesses passent correctement désormais.