yamaha chappy

Que nous attendons avec impatience  

mes avants le phare ...   (merci serdeix( ).)
pas oublier de mètre le compteur avec sa patte sur le T de fourche et le claxon qui vas derrière le phare
plus facile maintenant
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après avoir monter le compteur sur la patte
on assemble le tout au  T de fourche ... pour se faire un potais (polis  ) une rondel plate pour pas abimer la couleur et une crantée et un écrous
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bon pour l'autre potais je dois repolir il est tomber par terre fais suez .... sa  sur le beton en plus  
je vous dis pas les coups...
bon ben pour l'avant ses pour après du coups
passons au robinets d'essence nettoyage  complet
et changement de joints
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bon ben on démonte tout et surprise (un peut de terre et des feuille ) comme quoi il vaut mieut tout regarder a la loupe  
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enfin pas très propre tout sa ...
ps: comme quoi avant de redémarrer une machine ses mieux de nettoyer tout les conduis et les réservoirs   et pas oublier le robinets  (pour que sa coule a flos)  
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un joint a changer ses pas la mort ... mes risquais de fuite en plus!   mes une fois bien propre et bien polis  
on peut remonter le tout, sur le chouppy...
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juste de l'huile de coudes et du tampon jex 00,00 ou laine de fer  et un joints  merci 
et comme neuf sa vaut le coup de regarder  
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du même coter la serrure de la selle  et le porte casque  
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sa se remonte tout doucement ... a plus plus pour la suite  
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bonsoir a tous
encore  quelque photos  
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remontage des pose pieds arrière

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mis sur le chappy

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ensuite remis les tuyaux au robinets d'essence et les réservoirs en place
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4 tuyaux pas oublier 1  
2 qui parte vers la gauche et les 2 autres au réservoir
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les 2 gauche arrive ici un qui s'accroche sur le coter du filtre  a aire et l'autre plus bas sur le cadre

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bon on repart sur l'avant  
fini de repolir mon pontais:siff: 
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remis tout en place et le guidon une fois tout bien serrer on peut passer au phare et au clignotant
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on emboite le tout
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l'écrou pareil de l'autre coter
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et plus cas assembler tout ses fils pour plus tard car pas fini les comodos  
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et voila pour se soir a bientôt  ++

bonsoir  de retour pour quelque photos  
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montage de la selle
pour se faire remetre tous en place
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attache de fermeture
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bien emboiter laxe dans le bon sens du bas verre le haut et le coincer avec sa patte
et voila pour la selle
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plus cas fermer le tout ....
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passon a la roue avant
qui est finie de polir
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plus cas tout remonter
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bon pour se faire préparer tout se qu'il faut
un bout de papier verrer asser gros pour déglasser les patain de frein
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avant après déglassage
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voila les deux fais
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après un nettoyage ou nettoyant frein on peut remètre les ressort et près a remonter tout
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pas oublier un peut de graisse au cuivre sur l'axe
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et on remet la patte de l'autre coter
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une fois sa fait on peut remetre les patins de l'otre coter
plus facile quand tout tien ensemble
graisser un peut le pignon de compteur et on peut remonter la roue enfin !!!!
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pour la faciliter on gonfle un tout petit peut la chambre a air et on la mes directement dans le pneus
et mètre un peut de savon tout autour du pneu  pour que sa glisse bien quand on vas le gonfler
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ensuite emboiter directement le coter ou se trouve la valve et bien la centrer
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les 4 vis et l'autres demis jante et on serre le tout
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ensuite on remets le moyeux polis  avec les 4 autres vis inox et on serre le tout comme il faut ... et on peut gonfler la roue
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près pour le remontage
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avec une belle petite entretoise  polie
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encore de la graisse
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et on emboite le tout
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on mes l'écrou et on serre le tout
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une petite goupille et ses parrer pour cette roue
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se devient jolis tout sa ...
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et voila pour se soir la suite pour bientôt ++

je vais quand même essayer de finir mon poste
on continue avec la roue arrière
moyeux fini de polir
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la flasque de frein aussi

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plus qu'a remonter le tout
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un peut de graisse au cuivre sur l'axe !!
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on remet la petit patte
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on déglacer les patins
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et on les remets sur sa flasque
ensuite on prépare l'autre coter
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le porte pignon le pignon et les petite patte et ses 4 vis
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on oublie pas de replier les petites patte qui font sécuriter pour pas que sa se dévisse
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bien remètre les caoutchouc dans le moyeux et changer l'orign si besoin puis on remet le clipse
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plus cas remonter la roue dans le cadre
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graisser l'axe encore une fois
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pas oublier les tendeur de chaine en mètant la roue
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on accroche la petite barre de l'autre coter ses des vis spécial!!!! pas n'importe quoi faut que cette barre puisse bouger quand les suspentions vons fonctionner
et un peut de graisse sur cette épaulement de la vis est encore mieux ensuite on pousse la roue a font en avant et on peut mètre la chaine pour se faire remètre le moteur dedans
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maintenant la chaine
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une belle rouge pour allez avec le reste
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ensuite le garde chaine et le couvercle volant une fois tout les fils moteur et clignotant et cables pompe a l'huile et gaz et choke remis on peut mètre le petit cache blanc
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cartaire d'huile remis et 650 d'huile pour boite automatique
remetre le cache pots avec son insigne et son caoutchouc et plus cas metre la baterie et racorder tout dans le phare et ses parer
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