yamaha chappy

  bonjour tout le monde
mon nouveau projet de restauration  
ben voila je vous présente une de mes nouvelle acquisition, un petit yamaha chappy 2 vitesses automatique de 1979 peint a la bombe en noir... mdr mais tout est bien a sa place il manque rien mais
jo les barbare !!! ,et le tout sans rien démonter et a la base il doit être rouge  
mes la il est noir de partout mdr
mes c'est bien au final  !!! car ça la protégé ,de la rouille !!mais une peinture s'impose  et les chrome son niquel chrome !! merci les barbare!!! je vous laisse voir la bête
ps: j ai pas pus résiter de frotter déjà les chrome  
" />
oui il manque les feux a l'arrière  il les ont perdus lol et la bequille oblique  il en a jamais eu il mon dis mais le suport est la   " /> oui oui !! donc faut une bequille oblique oblige
" />
donc première chose a faire une bequille vus qui vas bien   " />
j'ai bon chercher je trouve pas de bequille
pour mon petit nouveaux mais je le veux complet moi !!
mes j'ai vu se qui faut une de rs 125 c'est la même en plus petit    
" />
ouioui une rs et pourquoi  pas
bon faut la diminuer un peut mes sa vas le faire
" />
voila se qui faut merci papa
" />
après rectification elle est comme d'origine  reste plus qu'à meuler un peut
" />
on vois presque rien  
" />
essayons sa  
bon allez surfacer
" />
mieux comme sa  
" />
reste plus qu'a la monter

" />
et voila la bête au complet maintenant
on vas pouvoir tout démonter et lui refaire sa peinture d'origine  
" />
a bientôt pour la suite  

Salut xstanyx !
La base est bonne mais en couleur c'est plus sympa, c'est vrai.
J'ai eu un 2x2 vitesses, il n'y a pas très longtemps (mais volé dans mon garage ).

Bon courage

serdeix a écrit:Salut xstanyx !
La base est bonne mais en couleur c'est plus sympa, c'est vrai.
J'ai eu un 2x2 vitesses, il n'y a pas très longtemps (mais volé dans mon garage ).

Bon courage

merci serdeix
c'est triste ça qu' on te la volé
et tu veut dire quoi par 2x2 vitesse
moi ce que je voudrais c'est un 80cc a 4 vitesse ça ça me plairais mais cher nous il en a pas papa veut changer mon moteur
non il resteras tout d'origine enfin peut etre juste un pots
ça vas aller la je le démonte tout chez moi dans mon appartement
papa n'a plus de place chez lui...
2 yamaha rs dx 125cc en cour de rénovation ,une mv augusta 125cc et une yamaha 100cc yl1 bicylindre une enduro husgvarna 450cc et un garreli 3vitesse et ça se sont juste celle des amis ... a réparer et
il reste toute les sienne ...une bonne 10 aine, ça sature un peu la !! plus de place pour le moment
mais bon faut voire les bonne chose je pourrais donc faire plus de photo pour ma restauration

installation du chappy pour le démontage
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premier cache il ont manger un morceaux
non il m'ont dis que c'étais pour pouvoir passer une chaine autour pour l'acrocher a un poteaux
on sais jamais ou il pourrais partir

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vraiment nimporte quoi !!!

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bon réparation du cache pour pas grand chose : trouver un morceaux de plastique qui a plus ou moins la même résistance que votre cache un petit faire a souder un cuter pour couper les morceaux qui me manque
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un peut comme un puzzle et on assemble en fondant bien les 2 matière ensemble
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si vous êtes bon finioleur le résulta sera parfais (pas avoir peur de faire des tests avant sur autre chose pour vous faire la main)
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voyer part vous même et si ses bien fondus un dans l'autre ses aussi solide que d'origine une fois bien poncer et repeind on verra plus rien

enfin le grand travaux peuve commencer

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démontage de la celle le petit godet bien graisseux
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je tire la batterie et surprise du rouge
bon continuons

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la je dois dire c'est pratique la qu'elle choisir

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bon voyons se qui se cache la dedan de plus pres

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a il n'on même pas pris les pousièrres avant de me le vendre!!! qu'elle beaux cadeaux merci ...

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part contre les patins son pas vieux ses déjà sa
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hop de l'autre coté de la roue
tirer le circlips

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et la ben ça vient pas une fois tirer je secoue un peut et hop le voila enfin pas très beau
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ais les caoutchous son bon le porte pignon ne bouge pas
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on continue
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bon diagnostique pour cette roue arriére juste un pignon a prévoir et de l'huile de coude

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bon garde boue a reffroter

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mais très bon état aussi
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les pose pieds encore bien entier juste un bon nettoyage
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amortisseur a démonter et renetyer
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sa diminue [img][/img]
passon a l'échapement qui me laisse pas tirer le bras osciant

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sa vas bien propre pas tout calaminer c'es déja bien [img][/img]
[img][/img]recoler le caoutchouc dans le cache qui vas sur le pots [img][/img]
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démontage de la boite a fromage
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sa vas propre aussit mes qu'elle poids

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je les u un peut dur car pas graisser mes il est tirer [img][/img]
Ca va j'aurrais pas trop de noir a enlever tout le dessous est rouge
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on tire les 2 réservoir et encore du rouge
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bon débrancher tout les tuyau et tout les cables [img][/img]
la suite demain car il se fait tard

de retour pour la suite[img][/img]
le faiseaux electrique je les un peut bouger et jo le rouge encore pourtant le faisseaux est pas tout noir de couleur ses bizzar tout sa [img][/img]
démontage du phare
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tout est bien d'origine ses déjà bien tout les fils coresponde avec leur couleur donc pas de souchi sinon pas avoir peur de metre un petit collant avec écris dessus ou il vas
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un bon netoyage et il serra rouge
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passoon a la roue avant tirer les cables et ses partis démontage ...
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un peut crados mes tout est la bon détendre le frein la vis est déjà tordue sa vas être chaud décale tout laisser un peut agire et essayons le cable du compteur entre temps [img][/img]
durdur tout sa mes je suis venus a bouts avec de la délicatesse et de la patience ses démonter et rien de casser [img][/img]
bon cette roue que vas telle nous révéler

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ben je dois dire la au moin il a pas de cadeaux ses bien propre et comme neuf on vois que il a pas beaucoup de km et pas trop freiner de devant
bon continuons non découvertes

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le bordel a xstanyx
non allais reste plus qu'a sortir le moteur un petit wills et ses partis
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rien de plus facile que de garder la bequille centrale jusque la fin
bien plus facile pour le démontage et même pour la fourche juste a bonne hauteur
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et hop le 50 cc part terre
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allumage niquel mes a regarder si bien règler même si il tournais bien tiptop est le mieux ect .... pour plus tard
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il est tout nus mes il étais bien rouge enfin j'ai un demis noir et demis rouge sa dépent vers ou on regarde
bon ben plus rien a démonter
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bon ben ses bien beaux de tout démonter après on recommence dans l'autre sens on refais renètoyer et remonter [img][/img]
començons part les jantes matériel pas cher et éficasse [img][/img]
bien dérouiller le tout car les jantes s'étais grave on peut voire les impacte de rouille pas beaux mes bien traiter sa devrais pas poser de problèmes
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bien enlever la rouille avec une brosse de fer sur foreuse ou disqueuse plus facile

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ensuite bien traiter les surfaces
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avec un bon surfacer
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pareil pour le petit cache qui ses fais manger part un canibal on i vois plus rien
[img][/img]alors la on vas pouvoir fer un teste ses se qui avais sur mon chappy ok bon on as déjà enlever les yamaha reste plus que le noire et découverte [img][/img]
toujours les yamaha d'origine avec le rouge qui vas avec même pas ponçer [img][/img]
on pourrais preseque le remonter tel quelle ave un petit polissage
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le thiner a bien marcher plus qu'a polir et comme neuf
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quand bien nettoyez on pourrais les garder mes bon une peinture sera mieux

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on recommence enlever l'autocolant et ponssage
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et voila pour le début la suite plus tard

ok

beau boulot et bonne continuation

vivement le final

merci merci a toi
la je suis un peut au ralentit ...
mes hates de le retrouver entier ,au plus vite ...mon petit chouppy

mes bon :ballade se dimanche prévue a nivelle en rs

donc petite révision vis et allumage sur ma titine pour qu elle pète la forme pour dimanche en prévision demain plus bichonage
donc rien de plus avant lundi a mon avis pour se petit chappy
mes sa vas pas trainer
++ tout le monde

Bonsoir !
N'oublie pas l'appareil photo dimanche !

Les 2x2 vitesses c'est sur les modèles 1f1 : une manette au niveau de la sortie de boite permet de passer soit en 2 vitesses rapports courts, soit 2 vitesses rapports longs. En position centrale, le manette met en roue libre.
Pour info la manette ne se manoeuvre pas en marche

Tu as une manette noire au même endroit

serdeix a écrit:Bonsoir !
N'oublie pas l'appareil photo dimanche !

Les 2x2 vitesses c'est sur les modèles 1f1 : une manette au niveau de la sortie de boite permet de passer soit en 2 vitesses rapports courts, soit 2 vitesses rapports longs. En position centrale, le manette met en roue libre.
Pour info la manette ne se manoeuvre pas en marche

Tu as une manette noire au même endroit

tu veus des photo de notre ballade ???
ps:
la manette cher moi : ses pareil mes moi on dirrais qui a que une vitesse sur l'avant et sur l'arrière 2 ses la qui lance toute sa sauce et l'avant ses juste pour les grande montée ses une petite courte en gros ... pour la montagne
mes comme tu dis toujours bien les metre a l'arret

" />
" />
" />
ben voila ballade anullée dégouter  
pas de nouvelle de l'amis de mon père avec qui on devais aller donc pas de ballade et papa pas content sur sont amis      tampis se sera pour la prochaine fois les photos  

on vas pouvoir avancer sur le chouppy  
de retoure sur le chouppy bon polissage (pas encore finis ) et peinture des jantes" />
avant et pendant et aprés avoir utiliser ceci ...pas grand chose enfaite
" />
pour pas grand chose de belle chose ...
" />
je remets une de se qui faut car un intrus est passer faire son petit bordel et est repartis avec ma lime ....
" />
un petit coup de brosse sans trop insister  et on vois déjà a quoi vas servir la lime  tres tres mal fini tout sa d'usine
" />
si bien limer pas trop de ponçage  donc penser a bien donner vos coup de lime et pas une rape (la plus douce possible est le mieux
" />
déjà une nette amélioration  après la ptite lime
" />
mes encore beaucoup de travail d'après l'inspecteur .....
" />
donc continuons
" />
 on vas croire des jantes a batons ....chromée
ps:beaucoup d'huile de bras et pas grand chose et tout le monde le fais ...
" />
on vois déjà le que sa brille sa reflètte ...
mais pas encore fini
" />
bien sur plus on frotte plus ses beaux et vus que j'ai une maladie :
quand je vois de l'alu je peut pas m'emppècher de le polir je vous avais pas tout dis ....
on vas voire avec les cercles se que sa dis ..." />
j'ai pas pus m'empècher de voire une fois peint se que sa donnais le pneu pas propre les moyeux pas finis mes je suis curieux
(sinon on change .....)
pas trop mal avec du rouge se seras mieux .....
" />
pas encore fini mes sa devient jolis ...
" />la suite après car pas finis (beaucoup de polissage  )
passons au amortisseurs entre temps et laissons le polissage a temps perdus pour l'instant ...
" />
bon démontage et vérifications des pompes et nètoyages de tout
pour se faire une peut d'huile de coude et quelque clefs ...
" />
une fois démonter ben un bon netoyage tampon zéro et lime et polissage
" />
quoi polir ben tout ..." />
" />
" />avants aprés .... mes pas finis !
" />
phare et plaque de phare et cadre et bras arrière ...  avant  après  juste passer au thiner.. enfaite  
" />

" />
la tout a été passer a la brosse de fer sur foreuse ...
tout est comme chromé  
" />
pareil pour le cadre
et ensuite  au papier a poncer
puis surfacer et encore reponcer et puis resteras la  peinture   " />
" />
" />

ben pour se soir ses finis mes j'avance toujours .. a bientôt
pour la suite

re a tous me voila de retour pour continuer mon chappy

xstanyx a écrit:re a tous me voila de retour pour continuer mon chappy

la j'ai fini pas mal de chose commençons par les amortisseurs quelque photos :
" />
tout bien nettoyer et polis les bouts
" />
que ses beaux quand sa brille
je dois juste les passer au polish pour enlever mes gros doit  
" />
après nettoyage des garde boues
" />
on peut même me voire dedant ses le cas de le dire  
" />
part contre de l'autre coter ses moins beaux
" />
mes une fois passer a la brosse et bien traiter  sera comme neuf  pour bientôt  
alors nettoyage du faisseaux
" />
qui étais très gras mes bien conserver
" />
comme neuf
contacteur et cal guidon pareil polissage
" />

" />
toute les piéces suive le même chemin
passons au cadre a la fourche et tout se qui vas être rouge  
comme vus plus haut tout a été décaper et sabler si besoin ...
" />
ensuite un bon surfaceur
" />
bien laisser secher pendant 2 jours puits tout reponçer
puit peinture ses partis pour le rouge
" />

" />

" />

" />

" />

" />

" />voila pour toute les petite pièces reste plus que le cadre
tout beaux tout neuf
" />

" />

et une derniere vue d'ensemble pour se soir
" />
bonne nuit a tous a demain pour le remontage

jolie boulot

comment ta fait pour les gardes boues pour que ca brille comme ca

fdart a écrit:jolie boulot

comment ta fait pour les gardes boues pour que ca brille comme ca

merci a toi fdart
juste de la laine de fer 00,00 pour l'instant, et je dois encore passer  du peek pour chrome qui marche très bien
" />pour que sa brille encore plus... mes d'abore je dois peindre les intérrieurs sinnon je vais remètre des gros doits dessus

suite du chouppy
" />
non se n'est pas un nouveaux. juste nettoyez
" />

mes vus que 7000 et des poussière au compteur  ben j' i
crois quand je vois l'état des pièces
juste en de mauvaise main

" />
les garde boue brosser et repeint a l'intèrieur et vernis
même si  il vas pas rouler quand il pleut ,on sais j'amais
" />
pareil pour se garde chaine mes bon je veut qui brille  la avant bientôt après.....

" />
une fois tout brosser a la foreuse et une petite brosse de fer plus qu'a sufacer et repeindre
" />
clignoteur passer au peigne fin: tampon 00,00 et remplacement des tube de fer part des en alus polis  
" />
ses quand même plus beaux quand sa brille ...

" />
nouvelle vis inox pour les cache clignotants
" />
arrière près a être remonter après inspection total
" />
vite mes pièces noir ...
pour la suite
bon moteur démontage de la culasse  
" />
un peut calaminer ...
" />
carbuts et clapais
" />
après le cylindre je m'aperçois de
" />
un piston   et beaucoup de joint sss
" />
et de 1...
" />
et de prece que 2
" />
et de 3 la ses sur
rien avoir ...
" />
bon ben il faut des segments il son cuits tu touche sa casse ... enfin vaut mieux dans les main que dans le moteur  sinon sa craint  

a bientôt pour les ajustement .. 

" />
on vois que les transphères son pas très bien ajuster d'origine plus qua limer et ajuster tout sa

" />
ses déjà mieux mes faut ajuster tout et vus que le piston dépasse du cylindre de 2 mn je vais devoir faire une cale en alus comme joint d'embase et comme sa l'échapement et les transphères vont souvrire a fond la suite bientôt
pour le moteur
la peinture des pièces noir  
" />
" />
boite filtre a aire
" />
surfaceur et peinture

" />
" />
et ben voila tout est preceque fini juste le moteur et mes polissage et je peut tout remonter
a bientôt pour le remontage  

Ca va donner !
A bientôt

 

Propre le boulot !

serdeix a écrit:Ca va donner !
A bientôt

 

merci serdeix

a oui la je dois dire que même moi ...  
mes bon j'ai toujours voulus avoir 1 ....et sa fais 19 ans que je l'attendais se chappy (sans trops chercher...) (mes bon  il est la ....  (mes pas a mon gout )
alors comme neuf ses encore mieux  
vite qui soit fini il me manque déjà ... 
et dans 2 semaine ballade prévue donc je dois booster si je veut le prendre avec moi sinnon se sera avec ma tittine et des photos ... 
 ++

Paultugal a écrit:Propre le boulot !

merci  a bientôt sur la route  

de retour
peu avancé car du polir une fourche pour mon papa !
donc perdu une journée de travail sur le chouppy
mais bon après tout les plaisirs qu il me fait
on vas pas dire non   
puis j'aime polir comme oudou mas dis quand on commence on sait plus s'arrèter
il a bien raison !!!!
" />
voila la fourche en question pas trop grande, donc ça a été vite ...  c'est sa nouvelle invention:siff:  mes je la mettrais dans un autres poste!!! la elle est pré assemblée, pour voire ce que sa allais donner  
mes elle devient superbe  
revenons au chouppynou
" />
bon filtre a air ben a plus le mousse d'origine il est en poussière donc faire un maison avec de la mousse pour filtre a air!!!!  pas n'importe quoi !! on en trouve des feuille et sa se vend au mètres ....
" />
une fois coller a la loctite 406 ou colle glus 3 ça vas aussi
" />
on a un beau filtre comme neuf
pour rien
" />
remettre le petit joint en mousse et on emboite le tout
" />
" />
nouvelle  vis  et frotter les doigts .... 
" />
remettre la boite clignotante polie ... ,
plus facile maintenant  !!!
" />
et on peut la remetre a sa place
" />
" />
" />
remettre la bequille centrale pour qui soit plus haut et plus facile a travailler ...:idea:bon petit caoutchoucs a remètre pas oublier !!
" />
un peut de salive et sa rentre tout seul ...
(enfin pas toujours ) mes un petit tourne vis peut aider sans faire le bourin  pour sortir la tête de l'autre coter
oui il m'a fait ]suer edit de serdeix  ] hier celui la.....  
" />
enduire l'axe de graisse au cuivre
(plus facile pour démontage et protège pour la rouille
" />
et on emboite le tout
" />
plus simpa avec sa bèquille on est déjà plus haut  
" />
2bouts de chevrons et un chiffon  pour le mettre droits ... mis la pédale qui vas avec la bequille centrale
" />
pas oublier le ressort et mettre le circlips de ce coter
" />
" />
enlever encore les gros doigt:siff: 
et on passe
au circuit électrique ...

" />
une fois acrocher passer tout au dessus de la patte juste après le contacteur
" /> direction oposer comme sur la photo
" />
car la se divise plusieur faiseaux électrique dont un pour la boit clignotante
" />
que j'ai dus remetre dans l'autre sens !!!
" />
et de l'otre coter vient s'atacher le régulateur de courant et une masse
 
" />
le fusible baterie qui se racroche au cadre et prend bien sa place
" />
et la près a rebrancher le moteur
" />
ensuite on mes le porte paquet tout rénover ....
et on remet les fils au autres ...
" />
petit colson comme a l'origine
" />

pareil pour l'autre fils du clignotant qui desant du porte paquet
" />
passons a l'avant une  boucle  et dans le phare
" />
pas tres compliquer   ++ pour la suite