arrache volant

bonsoir a tous ,je suis a la recherche d'un arrache volant pour la rs type 480 que jai donner a mon frère .quelle est le modéle ?
c'est un allumage mikuni.
merci et a bien .
cordialement.

Bonne question : j'en ai un peu bavé avec un arrache universel
on trouve l'outil Yamaha dans la parts list.


Des infos sur un adaptable (qui-n'en-fait-pas-baver ) ?

pour moi j'en ai acheter un chez mbk
je l ai coupé en deux car il etait pas assezlong et le l'ai ressoudé avec une entretoise
pat le zen

je suis aussi à la recherche d'un arrache volant....
si quelqu'un veut bien se débarrasser du sien?

A+

laoune a écrit:je suis aussi à la recherche d'un arrache volant....
si quelqu'un veut bien se débarrasser du sien?

A+

Au risque d'écrire une bêtise, mais on trouve ce genre d'outil sur Ebay..
http://www.ebay.com/itm/400503681797?item=400503681797&pt=Motors_Automotive_Tools&cmd=ViewItem&hash=item5d3fe13305&vxp=mtr

ou
http://www.wemoto.fr/parts/tool_pullers

Pour être certain d'avoir le bon, je l'ai acheté directement chez un concessionnaire YAMAHA.
Pour une 2A0 de 1979, les caractéristiques exactes sont:

M27x1.0 LH EXT

Prix: environ 30 euros, démontage facilité et surtout sans risque de voiler le volant.

La marque du mien est Motion Pro. Voici le lien correspondant:
http://www.motionpro.com/motorcycle/partno/08-0026/

Cela dit, les condensateurs (toujours acheté en pièce d'origine chez YAMAHA) ne tiennent pas longtemps. La réapparition d'étincelles aux rupteurs provoque ratées moteur, fonctionnement irrégulier et ralenti instable.
Je n'en trouve pas la cause.

Merci pour l'info Alain !
Ouvre un sujet pour ton histoire de condensateur  

 

J'ai profité d'une commande à Toutes Bielles Confondues pour essayer le
"Yamaha 125DTMX et autres DT: Arrache volant d'allumage" à 10€54
C'est le bon !   
Il y a 6€50 de frais de port Mais vous pouvez partager les frais en commandant egalement des ampoules, bougies , batteries, etc...
Cela peut être utile de savoir que c'est identique aux dt et dtmx   
Le lien :
http://www.toutesbiellesconfondues.com/index.php?main_page=product_info&cPath=18&products_id=381

  

Merci Serdeix pour cette info.

Les Ets Kennedy, situés à Dolo et qui commercialisent des allumages électroniques Powerdynamo spécifiquement conçus pour nos machines préférées proposent également un arrache volant à 10€:

http://www.kennedy.fr/rs100_1125.htm

Quelqu'un a t il essayé cet allumage?

oui moi ! sur mon 480
très bonne allumage, mais il ne sont pas équilibrer très haut dans les tours (10000tr/min maxi)
autant vous dire qu'à 12500tr/min sa vibre des mains jusqu'au doigt de pieds   
mais bonne allumage, un peu chère mais très complet, conseil, bien prendre l'arrache qui va avec, c'est un pas unique qui est réserver à cette marque.

12500 trs/min 
Un petit retour sur le portail du site pour m'assurer que que suis bien sur le bon forum   

La mienne est une 2A0 achetée neuve et encore presque entièrement d'origine.


A ce jour, je ne me souviens pas avoir dépassé les 8500 trs/min, même au taquet sur les intermédiaires ...

Cela dit, mon principal souci actuel est surtout l'allumage qui semble assez sensible avec, à la clé, un fonctionnement plutôt capricieux.

De plus le circuit électrique, pourtant selon moi plutôt bien dimensionné pour l'époque sur les 2A0, ne permet aucune fantaisie.

Pour pouvoir parcourir de longues distances de nuit sur petites routes, il fallait donc casser sa tirelire et acheter une RDX, seule 125 de "ces années là" à disposer d'un circuit électrique capable de supporter même l'ajout de projecteurs supplémentaires.

L'allumage Powerdynamo est donné pour 100 W en 12 V, ce qui devrait permettre, après quelques adaptations du circuit électrique, l'installation d'un phare H4 (12V 55/60W).

Il existe bien des ampoules H4 en 6V qui fournissent également 55/60W mais la bobine d'éclairage d'origine de nos petites machines, pourtant double sur les 2A0, ne suffit pas.

joji 01, as tu testé le passage de ton circuit d'éclairage en 12V ?
Si oui, cela permet il d'améliorer la conduite de nuit ?

oui oui 12500tr/min, je te rassure, c'est ingérables sur rs avec châssis origine !

je ne me suis jamais servis du circuits d'éclairage sur piste. sur cette machine, j'ai eu des feux, mais j'avais une batterie en direct, avec deux feux de plaque à leds juste pour être vue en cas de mauvais temps sur piste.

normalement ce style d'allumage ne force pas avec de forte ampoules,  
 puisque son diamètre est réduit au rotor donc sa force centrifuge et plus faible, donc tourne plus fort et ne force pas.

Sur le site Yambits également
http://yambits.co.uk/rs125dx-flywheel-puller-p-52469.html