plusieurs questions

il me manque le joint entre la pipe d'admission et le silencieux (ça fume a ce niveau) c apperement difficile a trouver avez vous une solution.
on m'a parlé de la possibilité de mettre un allumage electronique (cdi?) qu'en pensez vous. c'est peut etre une heresie pour ce genre de moto mais c'est surtout pour une question de meilleure fiabilité

J'ai vu une assemblée dans eBay, tu devrais te fixer là. À l'égard du CDI, il change beaucoup la moto.
Je ne l'ai pas mis à la mienne, parce que je préfère la laisser originale.
Il y a un forum de RX en Inde, où ils expérimentent déjà il y a années avec les RSDX et RX. En mettant le CDI, la moto se transforme en bête.

Ici en Argentine, il y a quelques RX préparées, qui passent les 200 kms / h Mais... il y a toujours un mais... aux dépens de casser continuellement un moteur.
Qui pour le mettre faut faire une petite réforme dans le volant.
Il est tentant.
La fiabilité serait du point de vue de la mise jusqu'à un point. Après ne pas y avoir eu des platines, l'ECU du CDI, il varie l'avance comme le moteur a besoin de cela.
Ou bien le moteur ne sortirait jamais d'un point.
D'un autre côté, il faut être plus attentif au carburación, puisqu'il doit étendre à riche le mélange, toujours. Les risques de piquer un piston, par un pauvre mélange de naphte, sont très hauts ayant ceux-ci CDI.
Dessus, avec le CDI, le moteur porte un toast entre encore 1000 et 2000 tours qu'avec platines.
Si vous conduisez tranquille, le CDI descends la consommation de combustible.
Mais, crois-moi, si tu mets le CDI, je ne crois pas que tu puisses avec la tentation d'accélérer plus et plus.

je suis pas mal d'accord avec Bebel et j'ajoute que ,sans être un puriste, il faut penser à l'assurance. Est ce que tu es encore couvert avec une telle modification ?
En quoi est ce que tu trouves que la moto n'est pas fiable ? C'est pas une fusée mais je crois qu"avec un minimum d'entretien elle est super fiable
En ce qui concerne le pot, je l'ai déjà démonté et je n'ai pas remarqué de joint (mais il etait peut être collé).
A cet endroit, a peu pres n'importe quoi doit faire l'affaire. Personne n'a une idée pour un joint de pot ?

interessant le schéma de Bebel qui n'est pas sur la RMT (j"ai pas trouvé)
pour la traduction muffler c'est le silencieux.
J'ai démonté le pot encore ce matin et je ne vois pas à quoi correspond le 11.
Je visse directement le 10 sur le pas de vis du silencieux
A moins que le 11 soit un joint de dilatation (mais sur mon pot il est comme soudé sur le silencieux)
D'autres avis ?

justement la piece 11 est un joint le concessionnaire que je vais voir m'a sorti le meme eclaté la piece existe dans les fichiers yam elle est commandée mais j'y suis allé déjà trois fois et ils l'on toujours pas je me demande si elle est toujours en stock ? si je met du mastic réfractaire (ca resiste a 1500 degres) pensez vous que ça peut le faire?

C'est qu'à une vue simple, quand l'un le sort, c'est une seule pièce. Mais si corrés la pièce 10 pour le coude, l'assemblée sort. Et si non, avec un tournevis. Mais s'il n'était pas, il perdrait beaucoup de gaz par là, et prendrait un air.
Il fait une paire de semaines, ils vendaient l'une par eBay.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-RXK-RXS-Gasket-Muffler-Genuine-Japan_W0QQitemZ110214822188QQcmdZViewItemQQptZMotorcycles_Parts_Accessories?hash=item19a950b92c&_trksid=p4506.m20.l1116

joint commandé et reçu en une semaine (presque plus rapide de thailande que de france !!!!!)
installé et impecable ça marche du tonnerre.
si tu as d'autres occasions pour des pièces n'hesites pas à nous en faire part. encore merci

Avec plaisir. Des félicitations pour toi et ton yam. Il me plaît quand quelque chose sort bien.