probleme electrique

bonjour,j'ai un rsdx type 2ao de 1978.le probleme que je rencontre,est que lorsque l'eclairage est allumé,et que je freine,l'intensité de l'ampoule diminue,et plus le regime moteur est bas plus le probleme se verifie,idem pour les clignotants.apparement,probleme de regulation.Y a t'il une solution pour compenser ou est ce un probleme d'usure de bobine.Quelqu'un a t'il le meme soucis.Merci de vos reponses
h berteaud

Bonjour Hervé !
As tu vérifié la charge de ta batterie ?
Normalement :
- Feu stop
- clignotants
- veilleuses AV er AR
- eclairage compteur sont alimentés par la batterie pour éviter de trop pomper l'intensité de l'éclairage.

Par contre l'éclairage code/phare faiblit pas mal à bas régime (ralenti) sur la mienne aussi.

controle moteur en route a 3500trs a combien tu charge au niveau de ta batterie sinon peut etre probleme cellule redresseuse serdeix te la dit cesont des meules qui demarre meme sans batterie VOLANT MAGNETIQUE ET TUsais 6 volts il faut eviter de sortir sur les petites routes sans la pleine lune je plaisante mais c est vrai il y a pas grand chose a faire il y a pire quant tu as un probleme de batterie sur un allumage bobines batterie on demarreplus ou sur un cilyndre ces motos etaient tres fiables mais avaient toutes la meme fragilite le circuit electrique bonne journee A+ JEAN MI

bonjour un grand merci a serdeix et diabetos pour leur reponse au sujet de mon probleme electrique en effet la batterie chargee c'est mieux,pas vraiment magique ,mais relativement mieux;;;; herve

merci hervé
(j'ai déplacé ton message pour faire suite à celui d'origine)

Maintenant, il faudrait que tu vérifies que ta batterie se recharge bien lorsque le moteur tourne.
As tu pris la tension batterie avec le moteur tournant ? Quand tu accéléres, normalement tu dois voir la tension de la batterie monter lentement (bien au dessus des 6V)

je controlerai plus tard,pour le moment je suis en attente de pieces,(rupteur et condensateur)que j'avais remplace par modul electronique ,qui grille des que l'on va trop loin .Donc je refais le montage d'origine.je change aussi les plaquettes av,d'ailleurs quelqu'un a t'il une adresse pour les disques et ressorts d'embrayage,qui sont aussi à changer.Apres elle sera quasiment neuve!!!!!

Ici tu as pas mal de pièces :
http://www.wemoto.com/bikes/Yamaha/RS_125_DX/80-84/

et notamment les :
- CLUTCH friction plate set (disques)
- heavy duty clitch spring set (ressorts)
EBC c'est la marque (pour les disques tu as aussi Kyoto moins cher )

J'ai déjà commandé a Wemoto : les frais de port sont pas monstrueux et la livraison relativement rapide (compte 15 j quand même)

je pense que c'est la bonne référence.

Tu as aussi :
http://www.motoligne.com/pieces-moto/pieces-moto-pieces-quad-pieces-scooter/pieces-moto/yamaha/125/rs-125-dx/1978.html

et certainement d'autres ....

C'était quoi le "module electronique" ?

module electronique = CDI

bonjour donc j'ai bien reçu mon rupteur ,mais j'ai un doute sur le branchement ! quelqu'un peut t'il me donner les branchements et conexion a effectuer entre le rupteur ,condensateur et bobines merci d'avance !

Bonjour,
Avec le schéma electrique, ça va ?
https://yam125rsdx.motards.net/t22-schema-electrique

serdeix a écrit:Bonjour,
Avec le schéma electrique, ça va ?
https://yam125rsdx.motards.net/t22-schema-electrique

Edit : j'ai posté dans la bonne rubrique