Renseignements électrique

Bonjour à tous
Je voudrai savoir savoir qu'est ce qui fonctionne juste en mettant le contact sans démarrer le moteur ?
RSDX de 77

Trop facile !
Position 1
Les clignotants
Le feu stop
Peut-être le klaxon ?

Position 2
Idem plus veilleuse + feu arrière

Merci
Car la 1ère fois j'ai chercher pendant des jours pourquoi je n'avais pas de lumière jusqu'à ce que je lise sur le forum que le phare ne marchait que moteur tournant

Oui le phare est alimenté directement par le volant magnétique en courant alternatif.  Cela ne passe pas par la batterie qui est en courant continu

slt à tous
Suite à des recherches, je déterre ce post.
En effet sur ma rs 480 de 75, la cle de contact ne s'arrête pas aux crans, ça tourne un peu dans le vide.
Comme c'est une machine où je viens de changer rupteur, condo et que cette dernière ne produit pas d'étincelle....
le contacteur peut t-il être en cause ?
Volant monté, j'ai tester à l'ohmètre et j'ai des valeurs correctes de partout.....

Salut Jfg.
Le contacteur est à vérifier en effet.
En position 0, il y a une mise à la masse donc voir si cette mise à la masse est désactivée en position 1 

... mon contacteur semble hs, ai je un autre moyen pour tester mon étincelle ?
Je sais que le contacteur complet et d'époque est dur à trouver ,? pis en électrictié, suis vraiment basique pour tester
merci

salut sur wemoto ya un neiman

http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/rs_125_dx/80/picture/ignition_switch/

apres je pense qu'il y a moyen de le tester avec un mulimetre en fonction bipeur!!

https://www.youtube.com/watch?v=3Z1r1sNubSA

...on va regarder ça, merci

Sinon, sur le sujet https://yam125rsdx.motards.net/t1555-plus-d-etincelle-a-moi-le-volant-magnetique. Il y a un test avec des piles qui permet de vérifier le fonctionnement du contacteur ( en fait de toute la partie qui va vers le phare). Assez simple il suffit d'avoir des piles que tu met en série avec du scotch américain par exemple.

...après vérification, le contacteur serait à changer mais en fait en essayant de tourner la clé un peu au pif, vu qu'il n'y a plus les indications pour voir les différents positions, j'ai pu avoir mon étincelle à la bougie. Très bonne chose
Donc, elle devrait pouvoir péter...le temps que je fasse le reste....
En revanche, en débranchant la batterie et en kickant, j'ai encore de l'étincelle à la bougie !
Comment est ce possible ?

C'est normal.
L'e courant pour l'étincelle provient directement du volant magnétique donc la batterie n'influe pas sur le démarrage. .
Avec ou sans batterie, la moto peut démarrer.

Par contre, la batterie sert a absorber l'excédent de courant produit par le volant magnétique. Donc si pas de batterie, cet excédent de courant va faire sauter des éléments du. Circuit ( ampoules, cellule redresseurs,... )

bon ben j'aurai appris quelque chose.
Je pensais que l'on pouvait démarrer avec une batterie hs à la condition qu'elle soit branchée...mais sans batterie je ne savais pas..
merci