Nouveau Rsd'x

Bonjour à tous !
mon papa étant un grand fan des motos de sa jeunesse (et surtout des année 80), j'ai longtemps bercé dans les vielles bécanes 2Temps sans pour autant trop m'y intéresser... Dtmx , Ts , Er, kh etc.
A mon grand regret puisqu'aujourd'hui à bientôt 30 ans, voilà seulement que je m'intéresse à la moto. J'ai passé le permis 125 mais je ne me voyais pas sur une Mash ou un 4T moderne. Certes bien équipé confortable économique mais sans réel charme et sonorité.
Suite à de loonngguuues recherches, je suis tombé sur cette yamaha Rsdx de 1977 rouge avec seulement 2500km !
Elle a appartenu à une dame qui l'a achetée neuve mais qui s'est fait une frayeur et n'a plus jamais voulu l'utiliser. La moto est restée dans une grange pendant plus de 40ans...
Un amis à elle, passionné de moto, à convaincu la propriétaire de se séparer de cette petite rsdx et de rendre quelqu'un heureux ,
Il a donc fait un gros nettoyage et changement des fluides( Freins, huile, huile de boite et nettoyage du carbu a l'ultrason etc) et me l'a vendu    

J'ai depuis quelques soucis avec mais le forum m'aide déjà énormément !

Voici la bête

https://i.servimg.com/u/f80/20/37/89/34/img_2011.jpg

https://i.servimg.com/u/f80/20/37/89/34/img_2010.jpg

https://i.servimg.com/u/f80/20/37/89/34/img_2012.jpg

à Bientôt sur les routes du sud ouest !

Bienvenue à toi
Elle est très propre

Bonjour Pierrot64 et bienvenue sur le forum !
La moto est effectivement magnifique et tu fais bien de mettre un GROS cadenas.

Bien sur, il va falloir la relancer mais quel plaisir !

Pierrot64 a écrit:Bonjour à tous !
mon papa étant un grand fan des motos de sa jeunesse (et surtout des année 80), j'ai longtemps bercé dans les vielles bécanes 2Temps sans pour autant trop m'y intéresser... Dtmx , Ts , Er, kh etc.
A mon grand regret puisqu'aujourd'hui à bientôt 30 ans, voilà seulement que je m'intéresse à la moto. J'ai passé le permis 125 mais je ne me voyais pas sur une Mash ou un 4T moderne. Certes bien équipé confortable économique mais sans réel charme et sonorité.
Suite à de loonngguuues recherches, je suis tombé sur cette yamaha Rsdx de 1977 rouge avec seulement 2500km !
Elle a appartenu à une dame qui l'a achetée neuve mais qui s'est fait une frayeur et n'a plus jamais voulu l'utiliser. La moto est restée dans une grange pendant plus de 40ans...
Un amis à elle, passionné de moto, à convaincu la propriétaire de se séparer de cette petite rsdx et de rendre quelqu'un heureux ,
Il a donc fait un gros nettoyage et changement des fluides( Freins, huile, huile de boite et nettoyage du carbu a l'ultrason etc) et me l'a vendu    

J'ai depuis quelques soucis avec mais le forum m'aide déjà énormément !

Voici la bête

https://i.servimg.com/u/f80/20/37/89/34/img_2011.jpg

https://i.servimg.com/u/f80/20/37/89/34/img_2010.jpg

https://i.servimg.com/u/f80/20/37/89/34/img_2012.jpg

à Bientôt sur les routes du sud ouest !

Félicitation !! belle avec peu de kms !! la chance 

Salut !

Un peu de news :

Madame ne voulait plus tenir le ralenti a chaud et redémarrer
C'était le joint spi de vilebrequin coté allumage :


C'était bien gras !


Ca faisait une prise d'air à chaud, et une grosse perte de compression, impossible de redémarrer sauf a la poussette dans une descente…

Il etait temps !

Une réparation assez simple, un tournevis a frapper, un arrache volant et un bloque piston sont cependant obligatoires. Cela m'a permis également de mettre un bon coup de propre.

Malgré un nettoyage carbu à l'ultrason et changement des joints, j'avais à froid lors des premiers mètres un emballement de l'accélération ou un maintient. Aucun soucis au niveau du câble d'accélération que j'ai contrôlé et lubrifié ainsi que du coté du boisseau. Après avoir fouiné sur le forum j'ai commandé la réplique de notre carburateur Mikuni sur le site de toutesbiellesconfondues qui au passage est de bonne facture ! J'ai d'ailleurs eu au téléphone le responsable du magasin qui arrête cette année et ne trouve pas de repreneur
Et depuis plus aucun problème, elle démarre au premier coup de kick et tiens parfaitement le ralenti  






et dernier point, je me suis amusé à changer les ampoules par des LED en 6V que j'ai trouvé sur Ebay et c'est incroyable !

Des petites LED culot BA9S pour les fonds de compteurs , le voyant neutre , huile, clignotants et feux de position. Les compteurs sont magnifiques avec ce rétroéclairage, ainsi que le tableau de bord et on a enfin un vrai feux de position! c'est hyper réactif

Et une Led culot BAY15D ( ou il faut un peu limer la "platine" pour bien l'enfoncer), encore une fois un vrai feu de position à l'arrière avec le déclenchement du feux de stop immédiat et ultra visible. Ca améliore grandement le sentiment de sécurité et de visibilité.
J'ai laissé l'ampoule de phare jaune d'origine pour le look rétro, qui pour le coup gagne en efficacité  
J'ai également commandé les 4 LED culot BA15S pour les clignotants mais vous ne pouvez changer qu'une seule ampoule sinon les clignotants restent fixe (problème de résistance des ampoules connu) et surtout elles sont trop longues pour pouvoir remettre le "capot orange" (surement une erreur de ma part il doit exister des modèles plus court)
Rien que d'avoir changer l'ampoule du voyant de clignotant par une led, le déclenchement est immédiat et le clignotement plus "fluide". La consommation de batterie est grandement réduite et le confort ainsi que la sécurité amélioré pour quelques euros et sans modifications

Je vous souhaite une bonne année et à bientôt sur les routes des Landes et du pays Basque

Espérons que TBC aura un repreneur !

Ta photo est magnifique