Échappement 2a0 ou 480

Bonjour, est ce que quelqu'un saurait si c'est un échappement de rsdx 2a0 ou de rs 480 ou autre?
Merci. V

Bonjour
ça y ressemble fortement. Pour être sûr et si tu peux voir le silencieux, regarde le numéro gravé vers la sortie et compare avec la parts list. Les numéros des 2AO et des 480 ne sont pas identiques, mais je pense que ce sont les mêmes.
La photo jointe est un silencieux de 480

Ok. Donc la photo que j'ai mise ressemble à un échappement de 480. Dommage il me fallait un de 2a0.
Merci pour la réponse et si quelqu'un en connait un je suis preneur.

je cherche un échappement de 280 ainsi que bcp de chrome comme les garde-boue

slt
De retour
J'ai démonter le pot de ma 480 de 75.
Il n'a pas fière allure, mais pas forcément percé, ce qui est l'essentiel. Avec de l'huile de coude, je devrai pouvoir le rendre un peu plus présentable...
En revanche, impossible de sortir la chicane, j'ai pu dévisser le boulon sur le côté, mais la chicane ne vient pas, rien à faire.
Z'avez une astuce ?

Fait la chauffer, c'est la calamine qui empêche
Pat le zen

....oui je sais. J'ai chauffer au décapeur et ce dernier a griller ! sans pour autant sortir la chicane. Bloquée de chez bloquée !
J'ai mis des petits coups de maillet autour, mis du w40, tenter d'écarter au tournervis...nada

...rien à faire, impossible à sortir. De même pour mon volant magnétique !!!  j'ai tout essayer, l'arrache traditionnel   , j'en ai utiliser deux dont le filetage n'a pas tenu.
J'ai aussi utiliser un arrache à griffes ! nada ! rien de rien.
Le VM ne bouge pas d'un poil et même l'arrache arrive à se tordre lorsque je visse. Je vais arrêter parce que je vais finir par abîmer la queue de vilo ...........
Sur mon autre rsdx (76), tout était venu facilement (silencieux et VM). Je ne vois qu'une solution extrème, utiliser la disqueuse pour couper le VM

Pour le pot, j'avais introduit une tringle en bois par l'autre extrémité et tapé sur le sol. C'était venu mais le silencieux n'avait plus tout à fait sa forme originelle.


Pour le VM c'est quand-même étonnant. Rouillé à ce point ?

...pour le pot, je l'ai fait, en introduisant un manche et en frappant, pas bougé !!
Pour le VM, peut être faudrait t-il que je passe une petite mèche pour percer la clavette...mais je ne sais même pas si elle y est.A voir le VM, l'ancien proprio a du tenter de le débloquer en vain, les bobines sont bien marquées!!
En insistant comme un forcené, je ne voudrais pas abîmer la queue de vilo,

Bonjour.
Je ne veux pas être un « oiseau de mauvaise augure », mais pour le volant magnétique, j’ai eu le même problème avec ma Yamaha TY250. C’est une moto que j’ai acheté en épave sur LBC, sans carter d’allumage et bielle coulée. La belle croupissait dehors dans une ville en bord de mer.



Admirez la roue avant de DTMX et la tige filetée comme axe de roue arrière !

Impossible de retirer ce satané volant magnétique. Dégrippant, gas oil, décapeur thermique,  coup sec sur l’extracteur et à la fin le filetage du volant et de l’extracteur ont cédés. Les pièces pour cette moto sont rares, mais j’ai trouvé sur LBC un volant magnétique et un vilebrequin en bons états.
Alors j’ai utilisé la méthode « bourrin ». J’ai sorti la disqueuse et  meulé les rivets du volant, mis un extracteur Facom sur la came et chauffé au chalumeau. C’est venu !





Alors courage, il y a toujours moyens d’y arriver (plus cher que prévu quand même!  80€ pour le volant magnétique et le vilo.).
PS : sur ma TY250 ou le volant se retire facilement maintenant (sur ma RS125 aussi.).

..Merci Lal.
Cette 2éme rs (j'ai une rsdx aussi) a moins bien été stocké que ma première. Sur la rsdx, le VM est venu facilement avec l'arrache volant yam qui va bien.
Pour la 2éme, j'ai déja trouvrer un autre VM ainsi que la platine.
Me reste donc à le sortir à la disqueuse, pas d'autre moyen en vue, je vous tiens informé.
passez de bonnes fêtes

Le volant magnétique retiré, je me suis perçu  que la rouille avait son travail de sape derrière.



La queue du vilebrequin était fortement corrodée et la portée du joint spi creusée. Bref le vilo était vraiment irrécupérable. Pas glop !

Bonnes fêtes.

slt
Concernant l'échappement de type 480, une fois ce dernier sorti de la moto, comment vous faîtes pour dévisser non pas la chicane mais la sorte de collerete chromé après le coude ...?
là aussi, ça à l'air bloqué dur !!! faut une clé spéciale ?

Bonsoir.

Je pense que vous parlez de l’écrou à créneaux qui fait la liaison entre le coude et le pot d’échappement (réf : 360-14713-00).

Sur ma RS, je n’ai pas eu de problème avec cette pièce car elle n’était pas bloquée, surement grâce à l’huile non brulée du mélange. J’ai utilisé  une clef à ergot qui me sert à une autre moto  et qui ne va pas trop mal sur cet écrou.
Peut être qu’en mettant du dégrippant puis un essai de dévissage pot d’échappement  bien chaud.
J’ai trouvé le joint entre ces deux pièces sur Yambits (réf : 360-14714-00).

Bon courage !

PS : Je pense que le démontage est plus aisé pot d’échappement en place car le pot est bien maintenu.

Hello Effectivement tu devrais pouvoir arriver à le débloquer en tapant sans trop abîmer le chromage ( jet de bronze, cale plastique, bois très dur ...)
Si tu ruines la bague, elle est toujours disponible chez Yamaha ( 16,5 euros FDP compris ...) !

...oui, c'est bien de cet écrou qui fait le lien dont je parle. Il faut que j'y mette un joint (que j'ai acheté)....oui la clé à ergot c'est l'idéal et avec le pot remis sur la moto, sans doute plus facile....merci de vos tuyaux à tous deux..

LAL27 a écrit:Bonsoir.

Je pense que vous parlez de l’écrou à créneaux qui fait la liaison entre le coude et le pot d’échappement (réf : 360-14713-00).

Sur ma RS, je n’ai pas eu de problème avec cette pièce car elle n’était pas bloquée, surement grâce à l’huile non brulée du mélange. J’ai utilisé  une clef à ergot qui me sert à une autre moto  et qui ne va pas trop mal sur cet écrou.
Peut être qu’en mettant du dégrippant puis un essai de dévissage pot d’échappement  bien chaud.
J’ai trouvé le joint entre ces deux pièces sur Yambits (réf : 360-14714-00).

Bon courage !

PS : Je pense que le démontage est plus aisé pot d’échappement en place car le pot est bien maintenu.

slt
j'ai sorti cet écrou à la disqueuse, pas le choix, en revanche, la concession Yamaha m'indique que cette pièce n'est plus dispo. J'avais trouvé sur LBC, mais pas neuve. Erreur car introuvable depuis LBC. Sur les sites habituels, je n'ai pas trouvé non plus. Chez Yamaha, ils ont bien cet écrou mais pour une RDX donc bicylindre, le pot semble le même mais pas évident que ça monte !!! z'en pensez quoi ?

Bonjour JFG

D’après les catalogues de pièces, l’écrou à créneau est le même sur la 480 et la 2A0.

Quand je regarde sur le site Yamaha pour la pièce réf : 360-14713-00, elle apparait disponible au prix de 16,50 €. Par contre, toujours sur le site internet, cette pièce est référencée pour les RD 250 et 350. Je pense que Yamaha a monté cet écrou sur pas mal de modèles.

Sur Yambits, je vois la pièce au prix de 14,99 livres, il faut faire la conversion en Euros et rajouter les frais de port et la douane depuis le Brexit.

Sur LBC, je trouve une annonce d’un coude (meulé) avec l’écrou à créneau et la bride coté cylindre à 25€ plus les frais de port.
https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2361795263

Je pense qu’en « fouinant » bien cette pièce  est disponible sur d’autres annonces plus globales.

Personnellement, je crois que je risquerai 16,50€ avec la pièce neuve chez Yamaha.

Bon courage.

Hello Jfg
Je confirme : l'écrou est ACTUELLEMENT disponible sur commande chez Yam ...

slt et merci LAL et GORDOCHE
Par contre je vais commander direct sur le site yamaha (avez vous les coordonnées ?) parce que je pense que mon concessionnaire veut pas trop s'.......r
Par contre pour yambits, les frais via le Brexit sont énormes, j'en ai fait l'expérience

Hello Jfg Sur le site https://www.pieces-yam.com, la machine à remonter le temps s'arrête en 1978 et encore pour les YZ de cross . Insiste auprès du concess' . En lui donnant le numéro OEM Yam, il en a pour deux secondes ! D'autant que le tarif de 16,50 euros s'entend avec les frais de port ...

Bonjour  JFG.

Je procède comme Gordoche pour ma RS125 ou ma TY250. Je note la référence  sur le catalogue de pièces et je vais sur le site internet voir si la pièce est disponible et note le prix, le libellé Yamaha et l’éventuelle référence de remplacement.

Je me rends à la concession et ne parle même pas de mes motos que les moins de cinquante ans ne peuvent pas connaitre. Je leur demande de me commander la pièce avec la référence du catalogue. Après saisie sur micro, Ils me confirment  le libellé, le prix et l’éventuelle référence de remplacement et là je paye !

Pas de frais de port, si j’attends la commande hebdomadaire de la concession.

Voili, voilou.

Petite précision : en bas de la page d’accueil du  site https://www.pieces-yam.com  il y a la possibilité de faire une recherche par référence, car comme le dit Gordoche, la recherche par cylindrée et modèle ne reprend pas les nos anciennes motos.

YAPUKA !

je vais regarder cela, merci et bonnes vacances à vous