Problème de puissance

Bonjour à tous,

je reviens vers vous suite à mon problème de boîte à air.
Vu qu'elle est complètement bouchée j'ai décidé de la supprimé et de mettre un filtre en direct sur le carburateur:



Grâce à cela j'ai enfin retrouvé de la patate mais je n'arrive pas à dépasser les 80 km/h avec quelques trous de puissance à cette vitesse.

j'ai mis une nouvelle bougie BR8HS, sa combustion est bonne :



j'ai également démonté la culasse et décalaminé le tout ( le pot d'échappement également) :





Même avec tout ça le problème reste le même

Une idée?

Salut Vasymarcel
Le piston est d'origine ?

A priori oui serdeix

Tu penses à quelque chose?

Tout dépend le kilométrage de ta machine
Peut être vérifier la segmentation.

Est ce qu'elle prend les tours dans les rapports intermédiaires ?

La moto a 24 000 kms.

Je n'ai pas eu le temps de la réessayer pour voir si elle prend les tours dans les autres rapports.
En tout au point mort elle prend facilement les 8000 / 9000 tours mais une fois sur route c'est plus pareil

Je me demande si les gicleurs n'aurait pas été changé, et du coup les réglages serait faussés

J'ai trouvé ce kit sur toutes bieilles confondues:
http://www.toutesbiellesconfondues.com/index.php?main_page=product_info&cPath=4&products_id=1179

Vous en pensez quoi?

tres bonne adresse tu peux y aller en toute confiance

c'est ce que j'avai commandé pas de souci

Ca ne fera pas de mal mais pas sûr que la patate revienne.
24 000 kms si piston et segments sont d'origines, il serait normal qu'ils soient un peu fatigués, surtout les segments.

Merci fdart et serdeix pour vos réponses

Je vais leur commander le kit réparation du carburateur ainsi que la segmentation

Salut,
je pensais aussi retoucher à ma segmentation étant donné que je ne sais pas de quand elle date, est ce que tu as trouvé le kit sur le site o?
J'ai peut être mal cherché.

Salut marstial, alors je n'ai pas trouvé de segmentation sur leur site mais il est indiqué qu'il faut leur demander pour avoir plus d'informations
Au pire il y en a sur wemoto

Aaaah oui j'avais presque oublié wemoto,
dans le même genre au besoin il y a Yambits qui est aussi très pratique !

Bon j'ai bien analysé ma boite à air, et rien a l'intérieur ne l'obstrue.

je vais voir ce we en la remontant si ça change quelque chose, j'ai bouché les trous et fabriqué un filtre à air.

D'ailleurs pensez vous qu'il faille le lubrifier?

Je commencerais par te décourager de mettre une mousse découpée/adaptée de cette manière...
Les filtres c'est assez préçis, leur lubrification est importante mais surtout les mousses utilisées sont prévues pour éliminer la plus grande partie des particules, des plus petites aux plus grosses sans impacter (ou le moins possible) l'arrivée d'air. Là la mousse que tu as mis peut paraître correcte mais tu ne sais pas ce qu'elle laissera passer autant en terme de particules que d'air !
Tu pourrais étouffer trop le moteur en laissant passer trop peu d'air, ou tu pourrais laisser passer des particules qui vont abîmer le moteur :/

Merci beaucoup marstial pour ton conseil avisé
Mais je vais quand même essayé car je n'arrive pas à comprendre pourquoi avec ma boîte à air ( avec ou sans filtre), j'ai la moto qui broute, c'est une horreur, alors qu'avec le filtre que j'ai monté en direct sur le carburateur (voir photo précédente) ça va mieux mêmes si y'a quand même quelques ratés

A tout hasard, tu as essayé en remontant l'aiguille du carbu ( ça veut dire descendre le circlips d'1 ou 2 crans ) ?

Oui serdeix j'ai essayé
Mais il faudrait que je retente le coup

Ce que je ne comprend pas c'est que quand je l'ai eu, elle fonctionnait très bien
J'ai fait une petite chute au ralenti ( j'avais fait un post dessus), après avoir tout redressé, j'ai fait un petit tour de la moto histoire de connaître la machine, et j'avais constaté que la boîte à air n'était plus connecté au manchon.
Je l'ai remis et depuis elle marche moins bien

A tout hasard (ça va me servir prochainement à moi aussi) : est ce qu'il ne devrait pas essayer d'autres diamètres de gicleurs en montant un autre filtre à aie ?

Une chute,parfois des saletés qui restaient bien au fond se retrouvent au mauvais endroit
Je tenterais :
Un gros nettoyage carbu (ultrasons ou vinaigre) en vérifiant bien les gicleurs et levée de l'aiguille
Pose d'un filtre sur la durite d'arrivée d'essence
Vérification de l'allumage (écartement et nettoyage)

Peut être déjà fait ?

La mousse ça peut aller pour des essais mais il faut vérifier que à l'endroit où tu as scié il n'y ai pas de débris.

Tout ce que tu m'as dit serdeix à était fait

Par contre tu parles de quels endroits que j'aurai scié?

Je pense aux morceaux de mousse. En les coupant, il peut y avoir des petits morceaux

En bougie tu devrais rester sur B8HS. l'antiparasite et fil HT sont OK ?

J'ai bien la bonne bougie, et apriori l'anti parasite et le fil HT sont en bon état
J'ai vidangé le réservoir d'essence une nouvelle, et encore un petit peu de merde au niveau du robinet