changement joints spy de fourche

démonter 1 tube de fourche,après avoir sorti la roue avant,le garde boue,le systeme de freinage,l'entraineur du compteur
désaccoupler le tube du fourreau,en retournant l'ensemble et dévisser la vis btr(bloquer le fourreau a l'étau,cela tourne)

vidanger l'huile,ne pas oublier de débloquer la vis de purge,sortir le circlips

arracher le vieux joint mais sans trop le détruire,il sera utile pour remettre le nouveau

et c'est par là qu'il faut remplir le tube puisque sur le rsdx il n'y a pas de bouchon en haut du tube de fourche(puisque les joints spy sont neufs,le systeme est étanche,il faut tout faire a l'envers,déroutant mais efficace)

surprise

hum!!les jolis joints spy tous neufs et de la bonne huile toute neuve
coup financier
2 joints spy de chez yam,20€,
1 litre d'huile pour fourche 15.50
1heure et demi de temps,pour démonter et remonter
si fait chez motociste 90€.....a vous de voir

vous me faisiez pitié avec les explications sur la vidange des tubes(en sachant que c'est le meme procédé pour vidanger les tubes,il suffit de ne pas désaccouppler le tube du fourreau)

Merci pour ce tuto bien utile

Par contre, je ne comprends pas pourquoi tu ne trouves pas de bouchon en haut des tubes :

rsdx powered a écrit:]...et c'est par là qu'il faut remplir le tube puisque sur le rsdx il n'y a pas de bouchon en haut du tube de fourche...

J'ai vérifié sur la mienne, il y a bien un bouchon sous un cache plastique noir qui s'enlève facilement (sur les type 480 c'est une vis qui dégage l'orifice de remplissage)

J'ai mis les schémas sur ce sujet
https://yam125rsdx.motards.net/t98-vidange-huile-fourche-avant#4022
(hélas toujours pas d'appareil photo)

tu vois en haut de mes tubes il n'y a pas de bouchon,hormis le cache que je tiens en main

mystere quand tu nous tiens!!!!!!!!

ce que tu vois, avec un evasement au milieu, c'est le bouchon.
Si tu nettoies bien tout autour, en mettant un peu de dégrippant, tu devrais voir apparaitre le circlips.
Normalement le but c'est d'enfoncer le bouchon ( c'est à ça que sert l'évidement du milieu : permet de ne pas glisser ). puis d'enlever le circlips : ensuite le bouchon ne sera plus retenu et pourra être enlevé.

maintenant, avec l'âge de nos bêtes, c'est pas aussi facile .

Le système avec la vis de remplissage c'est que pour les RSDX type 480.

tu peux voir que cela fonctionne aussi avec les modèles 2a0

il faut dire que tout est identique avec la fourche du modèle rdx type 1e7

bonjour,

quel qu'un serait me dire les cote des joint spy pour la fourche. et aussi j'aimerais mettre des roulement conique au Te de fourche quelqu' un aurait les côte svp

Salut Blooder !
Sue le service manuel ils mettent :
suspension avant : type de joint d'huile : SD-30-42-10,5
Ca pourrait pas être les côtes ?

Par contre pour les roulements coniques, je vois même pas où c'est

Salut, désolé de déterrer ce vieux message mais comme les images n'apparaissent plus j'ai deux trois questions

D'après ce que je lis en fait sur ces modèles (je suis sur une RSDX comme en bas à droite sur la bannière du forum), en fait on n'a pas besoin de tout démonter ? J'entends par là sortir le tube intérieur du tube extérieur. Sur d'autres modèles ce que je voyais c'est que dans la procédure il faut tout démonter la plupart du temps en dévissant une vis à l'aide d'un outil spécial long (qui traverse le tube en entier).

Je suis en voie de changer mes joints spi de fourche, en fait ici il s'agit de l'extraire alors qu'il est encore emmanché entre les tube extérieur et intérieurs ? C'est pas un peu barbare ?

Merci pour les réponses

Les images sont toujours là, un peu plus longues à apparaitre

Effectivement vas comprendre elles apparaissent sur mon téléphone mais pas sur le pc ou j'étais hier ^^, quand la 3G est plus rapide que le wifi !
Merci en tout cas !