Ça y est !

hiphiphip houraaaaaaaaaaaa

Bonne nouvelle !
Pour la suite, prévois une ou deux bougies neuves B8HS : un redémarrage moteur met la bougie a rude epreuve.

  

Merci pour le conseil serdeix
La je suis en train de regarder pour le robinet de réservoir et il est probable qu'on puisse adapter celui de la 125dtmx pour laquelle il ne coûte que 30 € ! Je vous tiens au courant !

Je pense être maudits... J'ai reçu le robinet et maintenant elle ne démarre plus...

Pas de défaitisme   
Un peu malchanceux peut être ?
L'essence arrive, il y a une étincelle ?

  

Un peu ? C'est un faible mot !
L'essence arrive et y'a des étincelles...
La cuve de carbu fuyait, j'ai fait tremper le joint dans l'huile et il est reparti comme en 75 !
Cependant elle ne démarre toujours pas...

Une bonne descente et c'est bon elle démarre finalement  
Bon alors par contre j'ai quelques problèmes, elle ne tiens pas le ralenti, et j'ai l'impression que la vis de ralenti ne change rien. D'autre part il y a des moments elle part dans les tours sans que je lui ai demandé quoi que ce soit et elle se calme 5 à 10 secondes plus tard...
Une petite idée du problème ?

Edit : j'ai voulu la faire redemarer une seconde fois apres avoir vidanger la boite et impossible ! D'autre part j'ai remarquer que 700ml d'huile c'est trop ..

Et maintenant c'est bon elle démarre des que je lui demande une vraie petite nippone !
Aller parce que ça fait plaisir une petite vidéo en voici une de cet aprem ! Yamaha rs : https://youtu.be/RUFBxgFVoeM

Triathl a écrit:Une bonne descente et c'est bon elle démarre finalement  
Bon alors par contre j'ai quelques problèmes, elle ne tiens pas le ralenti, et j'ai l'impression que la vis de ralenti ne change rien. D'autre part il y a des moments elle part dans les tours sans que je lui ai demandé quoi que ce soit et elle se calme 5 à 10 secondes plus tard...
Une petite idée du problème ?

[ Attention tu pourrais avoir une prise d'air quelque part : risque de serrage ! ]

Edit : j'ai voulu la  faire redemarer une seconde fois apres avoir vidanger la boite et impossible ! D'autre part j'ai remarquer que 700ml d'huile c'est trop ..

Pourquoi ,c'est trop ?

Le problème de la prise de tour s'est régler tout seul, à mon avis c'est le starter qui déconne un peu !
Et trop car avec 700ml j'ai regarder ma jauge et j'étais au dessus du trait du haut. D'autre part je n'arrivais plus à trouver le point mort lorsque la moto était en route. Du coup 670ml et c'est niquel !