FUMEE BLANCHE / EMBRAYAGE

Bonsoir,,

Voila , je viens de redémarrer ma RS DX type 480, et la fumée qui sort du pot est très blanche surtout au ralenti et quand je donne des coups de gaz.
J'ai mis de l'essence 95 + huile de synthèse pour 2 T
le pot a été nettoyé et j'ai démonté la chicane.

Est ce normal ? elle avait pas tournée depuis 10 ans.dois je changé le joint de culasse ?

Pour l'embrayage: lorsque j'embraye , la moto a tendance a caler j'arrive néamoins a lancer la machine quand elle est bien chaude les vitesses passent sans problème.
De plus la poignée est molle

Si vous avez des conseils je suis preneur

Merci et a bientot

Gillou

Une RSDX type 480 qui fait de la fumée blanche ?
Aie ! Aie ! Aie ! J'ai peur que ce soit fichu !
Tu n'a plus qu'a m'envoyer en mp l'adresse où je peux venir te débarrasser de l'épave

Bon ! Mon truc n'a pas marché
Fumée blanche sur un 2 temps refroidi par air : il n'y a pas de quoi s'inquieter . Attends voir à l'usage si ça ne disparait pas.
En gros
fumée blanche : eau
fumée noire : essence
fumée bleue : huile
Je ne dis pas que ta moto fonctionne impec mais s'il y a un souci, tu t'en apercevras en observant autre chose que la fumée blanche (bruit, vibrations, fuites, réponse moteur...)
En tout cas rien a voir avec la culasse (diagnostic qui concerne les refroidissements liquide)

Pour l'embrayage, tu as fait la vidange boite à vitesse ?
quand tu embrayes, elle cale : vitesse enclenchée ?

Elle va pas marcher comme une jeunette tout de suite, patience !

Merci pour les infos.

Pour l'embrayage , elle broute quand je démarre et si j'insite elle cale.

j'ai fait la vidange de la boite.

On me dit également de nettoyer le carburateur

Qu'en pensez vous ?

A bientot

Gilou

Salut tout le monde !
Je remonte ce sujet car j'ai constaté également une étrange fumée blanche au démarrage le matin ou après un jour de repos...
Ceci étant accompagné par une poignée d'embrayage très très dure !

Pourtant elle sort de chez le garagiste (mais si, rappelez-vous je l'ai raconté dans un autre post!) et il a vidangé et changé l'huile de la boîte d'embrayage...

Est-ce que je peux tenter un réglage au niveau de la poignée, pour commencer ?

Salut renaud
Attention le titre du sujet est trompeur. Il n'y a pas, a priori, de rapport entre la fumée du pot et l'embrayage. Moteur et boite de vitesses sont 2 espaces séparés (sauf joint spi qui lache )
La fumée , ca n'est pas depuis qu'il fait froid.? La condensation qui crée de l'humidité à l'intérieur du pot ?

Et quand le moteur est chaud ? toujours de la fumée et la poignée reste dure ?

Oui tu as certainement raison, c'est depuis qu'il fait froid qu'elle me fait cette fumée blanche, et c'est uniquement le matin! Quand le moteur est chaud c'est ok!
Par contre la poignée de l'embrayage reste bien dure...

Et puis revoilà ces problèmes de moteur qui s'arrête quand il est chaud, ça me gave !!! Cet hiver je vais changer toutes les pièces si ça continue, je finirai bien par tomber sur la bonne !!!
GRRR

Ta poignée est dure et ça débraye bien ou c'est que tu dois appuyer sur la poignée à fond pour que ça débraye ?

Tu peux démonter le carter gauche (coté selecteur de vitesse) pour voir ce qu'il se passe derrière et essayer de debrayer à vide. Si c'est toujours dur huile le cable et graisse le mécanisme

Si, à vide, ça n'est pas dur , c'est que ça ce passe après :



La tige (pièce 17 coulisse bien ? nb : sans la sortir complètement)

Pour régler ça se passe là :



Pour le moteur qui s'arrete : Vérifie la bobine HT et l'antiparasite.
A vérifier aussi s'il ne s'arrete pas par manque d'essence dans la cuve ?

Bon courage !

La poignée est dure mais ça débraie très bien.
En fait j'effectue une toute petite pression pour débrayer, ça passe sans problème.
C'est pour replier complètement la poignée que c'est très dur.

Pour ce moteur qui s'arrête, je soupçonne un manque d'essence dans la cuve effectivement, parce que ça fait vraiment comme une panne d'essence, ça fait "pot-pot-pot" et pouf ça s'arrête net.
J'ai également déjà remarqué de l'essence qui coule de façon continue par le tuyau du trop plein quand le moto n'est pas en marche (pour régler ce problème, je ferme tout simplement le robinet d'essence dès que j'arrête la bécane).

Ha mais le coup du carbu qui fuit, je connais :

https://yam125rsdx.motards.net/t526-reference-carburateur

Encore merci Serdeix d'ailleurs.