Cornet KN ?

salut à tous,
suite à mes problèmes de carbu...je viens de faire un nouvelle essai sans le manchon d'air relié au carbu et ça marche beaucoup mieux,j'ai vu sur le forum qu'un de nos membre avait mis un Cornet KN a la place de son filtre à air...or je ne sais pas ce que c'est et comment ça se monte ??? j'aimerai opter également pour cette solution car je pense que mon problème vient de la..

pouvez vous m'indiquer la marche à suivre...

merci

olive

les cornets KN se vissent simplement sur le carbu coté arrivée d'air : il faut donc trouver le bon modèle avec le bon diamètre.
Tu en trouveras chez la plupart des concessionnaires, accessoiristes.
En principe en montant un de ce cornets on augmente l'apport en air et il faut compenser en mettant un gicleur principal plus gros (sauf quand le mélange est d'origine trop riche)

le KN est bien pratique mais a aussi ses détracteurs :
La qualité de la filtration est inférieure à celle d'un filtre d'origine.
On supprime l'effet chambre de tranquilisation de la boite à air
Donc un moteur avec KN s'userait plus vite.

A voir

ok bah ecoute je vais essayé avec ça...on verra..mais t'as pas une idée du diamètre du carbu...je vais voir sur la rmt...

Coté arrivée d'air j'ai trouvé 42,7 mm.
(mais vérifie sur ton carbu)
Je ne sais pas s'il est préférable d'inserer un joint souple entre le carbu et le cornet.

pffff...le mécano ne trouve pas de modèle de cornet qui puisse s'adapter sur la bécane...quelqu'un a une idée du modèle qui faut ???

Au pire Motocycle products en propose :
http://motorcycleproducts.co.uk/catalogue/air-filter-yamaha-rs125-1975-power-p-165630.html
Ca doit être le bon modèle pour toi.
Mais c'est le diable si tu n'en trouves pas , par chez toi, dans un magasin scooter ou tuning
.

merci serdeix pour tes bon plans...j'ai mis le clip de l'aiguille tout en haut (après avoir essayé tout les crans de bas en haut) et remis le manchon du filtre à air en place, et on dirait que ça marche mieux, la bougie est moins noire...c'est pas encore la grosse patate mais c un peu mieux quand je pousse les rapports à fond... mais maintenant évidemment c'est quand je commence à accélérer (en 1ere quand je met les gaz) qu'elle s'étouffe, alors j'ai régler un peu la vis de richesse mais c'est pas encore terrible.

Pouvez vous m'indiquer le bon réglage ?? est ce pas un peu dangereux pour le moteur de placer le clip tout en haut de l'aiguille ??

salut,

bon j'ai commandé ce fameux cornet kn sur le site web anglais qui m'a couté un bras...tout d'abord il est un peu trop grand et en plus c'est de la vraie merde (il est pas solide)...mais bon j'ai réussi à bricoler un truc pour le maintenir..mais bon c pas du top, enfin bon en attendant la moto marche pas trop mal, je me demande quand même si c'est pas un peu mauvais pour le moteur d'utiliser ce genre de truc ??? en tout cas ça dépanne...

A+

Evite les chemins poussiereux (pas comme Cabrel ) et surveille ta bougie : si elle vire au blanc : danger.