Une publicité de RX interessante :
Il s'agit très nettement d'une évolution du RS avec de nombreuses similitudes avec le type 2A0. On remarque la mention CDI sur les caches lateraux et , bien mis en évidence, le système YEIS (voir plus loin)
il semble que le RS soit devenu RX lorsque l'usine Japonaise a décidé d'en arréter la production : La majorité des RX seront fabriqués, au moins en partie, localement ou en dehors du Japon. Ce qui explique la grande variété de modèles et les particularismes de chaque région : moteur à alcool au brésil, carter de chaine étanche en Asie,...
Traducteur !!
Ces publicités proviennent peut etre de Malaysie.
Modèle RX-E ?
On a déjà vu la RX de Bebel en Argentine qui ressemble à un RS comme une goutte d'eau. C'est un modèle qui doit dater du tout début 1980.
Ici un des premiers modèles RX :
Le calendrier semble de 1977 et la publicité vient d'Indonésie.
Le modèle est donc mis en vente en Asie avant d'être proposé en Europe.
La décoration sera reprise en France en 1980 !
RX125E peu de modifcations
Les RXS apparaissent en Angleterre en 1983 et resteront au catalogue jusqu'en 1989
Des formes plus modernes, genre RDLC
, mais toujours un tambour pour le 100
Une des ultimes version sera la RXK avec un K comme king
:
Ci après une explication hautement scientifique du système YEIS
Version tête de fourche :
Et pour la suite, merci d'eloigner les enfants : le pire de tout : une pub manga :
Alors, me direz vous, ça se termine quand cette histoire de RX ?
Ben, jamais ! Une usine chinoise vous propose d'en refabriquer sur demande . Voici ce que vous aurez pour environ 300 € :
Pour les détails, importation homologation quantités,...voyez avec le mandarin
Etonnant non ?
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