Platine et branchements

slt le Forum

Je ne suis pas venu depuis quelques mois et avait mis en veille le travail de remise en route de ma (mes) RS. J'ai acheté depuis une R16 de 67 et y ai consacré pas mal de temps.
Pour ma RS de 76, j'ai vraiment une interrogation.
A priori, les fils venant des 2 bobines sont correctement soudés sur le condo, mais lorsque j'ouvre le rupteur à la main pour tester la continuité du courant, ce dernier ne rupte pas.

une idée ?

Salut Jfg

Rupteur mal isolé donc en contact avec la platine ?

Il y a des petites rondelles rouges pour isoler au niveau des vis de fixation

slt Serdeix
à priori, les rondelles isolantes sont en place.

On est bien d'accord que 3 fils sont soudés sur le plot du condensateur. D'une bobine en part deux, et de l'autre en part un seul.
Et bien, lorsque je supprime le fil de cette dernière, le courant se coupe en ouvrant le rupteur à la main

jfg a écrit:slt Serdeix
... le courant se coupe en ouvrant le rupteur à la main

Tu mesures la continuité ?
Entre quoi et quoi ?

serdeix a écrit:

jfg a écrit:slt Serdeix
... le courant se coupe en ouvrant le rupteur à la main

Tu mesures la continuité ?
Entre quoi et quoi ?

je fait avec le bip de l'ohmètre, donc quand j'ouvre le rupteur à la main, ça ne devrait plus biper....mais ça bipe tt le temps.
Pour faire mon test : fil noir ohmètre sur masse platine
fil rouge ohmétre sur le fil noir de la platine (courant),celui qui est isolé des 4 autres (jaune, vert...etc)

slt,

J'ai remonté ma platine en branchant seulement le fil de la bobine d'allumage sur le condo car si je soude le TOUT sur le condo, aucun ruptage ne se fait ! curieux non ?

Malgré cela, pas d'étincelle à la bougie. J'ai testé avec mon ohmètre, volant monté, le jus circule bien et le courant se coupe bien quand le rupteur s'ouvre.
Mon commodo ainsi que les fils de coupe circuit sur la poignée sont propres, pas coupés..etc...
J'ai normalement une bougie neuve, mais à voir avec une autre...
z'en pensez quoi ?

Je n'ai pas souvenir qu'il y avait 3 cables qui arrivent au condo. C'est pas plutôt 2 ?
je regarderai demain soir

Sinon ton écartement au rupteur est bon ?

..ben 2 fils arrivent de la bobine d'éclairage + 1 fil bobine d'allumage, le tout soudé sur le condo ?

Et dans ce cas, effectivement, pas de coupure courant lorsque le rupteur (neuf) ouvre

jfg a écrit:..ben 2 fils arrivent de la bobine d'éclairage + 1 fil bobine d'allumage, le tout soudé sur le condo ?

...

Je confirme, c'est bien comme ça !

ok, merci pour ta réponse.
je vois donc pas pourquoi ça ne fonctionne pas.
les 3 branchés = pas de coupure courant (ruptage)
on dirait que si je branche la bobine d'éclairage sur le condo, ça ne fonctionne plus

Dans ce post on voit bien les 3 fils :
https://yam125rsdx.motards.net/t643-changement-condensateur-d-allumage

Tu es certain que la bobine d'éclairage est relié au condensateur ?
Pour moi le condo est relié :
- à la bobine d'allumage
- au rupteur
- à la bobine HT

Il y a peut être un contact à la masse (la platine)
au niveau d'un des 3 éléments ci dessus.

Donc quand le rupteur s'ouvre, il reste à la masse et le courant n'est pas envoyé vers la bobine HT

A vérifier, je me trompes peut être

slt

Il y a peut être un souci de soudure. Le mieux étant de remettre un condo neuf, faire resouder le tout proprement.
Je vais m'attacher à cela, merci pour la tof de la platine, c'est tout à fait parlant

slt le forum

bon, ma platine est revenue de chez un réparateur de moto ancienne, fallait bien que j'avance.
D'après le mécanicien il suffit de remonter la platine, il suffit de régler le rupteur m'a t-il dit
je vous montre le test que j'ai fait

rupteur fermé, voila ce que me donne le multimètre


et 2éme foto = rupteur ouvert

en revanche, le test ne fonctionne tjrs pas avec le bip de l'ohmètre, le courant ne rupte pas.
Le garage m'a précisé que pour le test au bip, mon ohmètre était en cause ?!
Pourtant avant, cela marchait !!
vous en pensez quoi ? je remonte la platine et il y aura étincelle  ?

Salut JFG !
Moi, je n'utilise jamais le testeur dans cette position ( 2KOhms ? ); En fait, je ne saurais pas interpréter le résultat.
Pour les tests de continuité , j'utilise la position "testeur de diodes" (avec la petite flêche vers la droite et le symbole du signal sonore)

slt Serdeix

j'ai remonté ma platine...et miracle l'étincelle a jaillit !
Franchement j'ai pas tout pigé ! mes soudures semblaient ok, je ne vois pas ce que le garage a fait de mieux...mais ça fonctionne.

Je pense donc que mon "petit" ohmètre m'a joué un sale tour. Avec la position bip, et rupteur ouvert, il y avait en continu le bip .....et pourtant avant, la fonction bip fonctionnait......

Donc mon ohmétre position bip qui serait en cause ?

Sur la photo, l'appareil a un symbole de signal sonore mais le curseur n'est pas en face. Tu es certain qu'il émét un bip même sur la position 2 KOhms ?

sur la position 2 KOhms : pas de bip sonore possible et la position varie bien selon que l'on ouvre ou pas le rupteur

sur la position bip (soit le cran au dessus) : le bip émettait un son continue que l'on ouvre ou pas le rupteur

C'est une énigme ! Bon, désormais, ça fonctionne, mais j'aime bien comprendre...

slt,
bon ben je galère pour la remettre en route
l'allumage est ok, étincelle, rupteur à priori reglé, bougie neuve, carbu démonté 2 fois, passé à la soufflette.....mais elle ne démarre pas !!!
Par contre, détonnation dans le pot !
Même avec de l'essence dans le puits de bougie !!!!
Est ce que ça peut être la bobine HT ?

salut JFG !
J'ai eu une séquence comme çà avec des détonations.
Vérifie l'écartement des rupteurs

slt Serdeix
oui, je vais à nouveau vérifié cela.
merci

slt
bon, ben j'ai recalé et ça marche. Elle démarre désormais et tourne bien.
Mes rupteurs s'ouvrent à 0.35 mm

Bonne nouvelle !
C'est fou comme le comportement moteur peu changer avec une modification d'écartement (prise de tours,démarrage,....)

..oui tout à fait, car je puis te dire que la modification que j'ai fâite sur le rupteur était minime