une sortie de grange de 1974

bonjour à tous, voilà ma dernière trouvaille remisée il y a 15 ans au fin fond d'une grange..





elle totalise 45000km, fume bleu, les pneus sont cuit ainsi que les chambres à air, la batterie est sèche et deux trois accrochages avec un tiers (un clignotant en vrac, repose pied un chouilla tordu,la selle mangé par les habitants de la grange, garde boue vrillé...)

Et a moyen de s'amuser pour en faire une jolie miss...

Ah ! Ce qu'on découvre sous les bottes de paille
Un petit peu oxydée ( fais la provision de wd40 et arrose ! ) mais quasi complète et quel charme !

Bienvenue sur le forum

Bienvenue a cette jolie sortie de grange ! Blague a part, serdeix a raison (normal c est le chef), elle est malgré tout en bon état et après un bon shampoing aux œufs tu y verras plus clair !! Au boulot !!!

je la rends déjà "fiable" et je vois ce qu'elle a encore dans le ventre et ensuite....ravalement complet

pour l'instant elle plafonne à 55 km/h et je lui ai mis un guidon de voleur...

"guidon de voleur" ?

serdeix a écrit:"guidon de voleur" ?

c'est un guidon racing de mobylette, ne pouvant pas mettre de "bracelet"!

à la Steeve McQueen selon Mme....

re coucou, des nouvelles de la RS.  
 Alors après avoir démonté-nettoyé le carburateur et effectué les différents réglage (cuve, aiguille) , mis un filtre juste avant, vérifié et changé la bougie + anti-parasite (qui va parasiter),shunter la pompe à huile (huile de synthèse 2tps) pour les différents réglage et essais avec du mélange à 3%, décalaminé l’échappement...rien y fait elle plafonne toujours à 55km/h et elle fume bien.
  A bas régime, elle tourne nickel et dès que j'ouvre un peu plus, elle broute, s'engorge; j'ai l'impression qu'elle va y aller et puis rien. "Elle tourne comme un 4 tps"...
 En plus dès que je mets les feux en fonctionnement, c'est pire!    
Il ne me reste plus qu'a vérifier l'allumage (rupteur et condensateur)....je ne voulais pas y toucher vu qu'elle démarre au quart, la bougie est couleur "brique" et tiens bien son ralenti. Surtout que je n'ai pas les outils (griffe et arrache moyeu) ni la RMT et ce forum est sacrément bien tenu!  j'y trouve pleins d'infos.

merci à tous

et au plaisir.....dès qu'elle va prendre ses tours et me permettre de rouler sans me faire doubler par des "scoters"

Hello,

Pour info tu peut mettre des bracelets ^^

Pour ton soucis, tu a un filtre à air ? tu a quoi comme gicleur ?

je ne savais pas pour les bracelets, autant pour moi... je n'ai pas cherché" en faites, j'avais un guidon racing de mob disponible.
Pour ce qui est de la boite à air, y a un filtre dedans (mousse "grasse" et sans j'ai le souci) et puis pour le gicleur je n'ai pas regarder. JE vais voir ce wk...

Toute façons si elle prend pas ces tour soit elle manque d'essence soit d'air ^^

j'ai un gicleur de 105...

Bonsoir,
Pour le gicleur ça devrait aller :
https://yam125rsdx.motards.net/t391-taille-du-gicleur-principal
La RMT indique 110

Tu est sur qu'il n'y a paas de nid de souris dans l'echappement ? Un ptit décalaminage ?

Ce qui me perturbe c'est ce que tu dis sur la lumière. Normalement, il ne devrait y avoir aucune influence sur le régime moteur. Tu peux nous confirmer que c'est bien le cas ?
 

je pense que oui, le gicleur ne doit pas être en cause. Est-ce que Le puit d'aiguille existe t'il en différente taille comme le gicleur?

j'ai fais des essais sans la chicane et ça ne tourne pas mieux.

Est-ce qu'en chauffant, l'allumage peut perdre en efficacité (qualité de l'étincelle)?

je tenterai bien le coup de changer le condensateur et les rupteurs...

Oui il y a différentes tailles de puits mais ils vont avec une aiguille assortie. Il ne faut pas changer l'un sans l'autre.

Si l'allumage ne fonctionne plus bien en chauffant, cela vient plutot de la bobine HT


Condensateur et rupteur sont des pièces d'ussure, tu ne perdras rien à les changer.

A tu vérifié ta cellule redresseuse ? (il y a un sujet sur le forum)

 

la redresseuse, je n'y ai pas pensé...merci

je vais y regarder...

slt

t'en est où ? ça a péter ?
j'ai aussi une rsdx de 76, 10 ans sans démarrer, j'ai reçu mes pièces de carbu (kit pointeau, joint de cuve....)

j avais eu un truc similaire, sur ma becane, en faite l aiguille n etait pas en place correctement.... je peux pas t en dire plus c est un mecano, qui l avait trouvé, en faite apres avoir trifouillé dans le carbu, l aiguille ne faisait plus sont travail correctement.

L'aiguile peut être tordue ou usée. Son puit peut être usé également ou bouché (plus rare).
Avec le temps et l'usure le mélange devient un peu plus riche en essence