Accident bete ....

Pour adapter mon Kick j'ai dut mettre un boulon et un ecrou sous ma bague pour le fixer, hors problème quant j'ai Kické il c'est gentiment planté dans le carter créant ainsi une cholie fuite ......... LOGIQUE APRÈS COUP MAIS PAS AVANT !!!!!! bref mes nerfs étant calmé un collègue soudeur de profession m'a dit qu'il pouvait me le réparé par des point de soudure : a votre avis est ce que ça va tenir ???

de plus je vais devoir vidanger n'ayant pas la Rmt 21 pouvez vous me dire quelle huile es préconisé et en quelle quantité ???

Bonjour DogArt.
Désolé pour ton pépin et j'espere que ton collègue pourra te faire une belle soudure. Ca vaut le coup d'essayer.
Pour l'huile, le manuel du propriétaire RSDX indique :
Boite de vitesse 700 cm3 (0,7 litre) de SAE 10W/30 type "SE" huile moteur

(sur la rmt 20W40 même quantité mais ça doit être pour les RS ancien moteur)
Bon courage

bonjour
je pense qu'il faut y aller tres prusement sur la soudure car les carters sont en alu ...
essyae plutot de reboucher le trou avec de la pate duciseuse (batonnet bi-matière a malaxer) qui deviens tres dure apres sechage et peu se faconner facilement
j ai deja repaer mon DTE de cette manière

Merci, du conseil, j'ai effectivement opté pour cette solution c'est efficace.

Nettoyage du ptit trou...





Mise e place pâte à malaxer et ponçage carter



Peiture HT noir et remise en place

En vérité qui est bien allé.
Une explication excellente, et très bonnes les photos.

Merci

Bonsoir !
J'ai eu le même problème en 1977. Le carter, une foi démonté et dégraissé a été rebouché au "SINTOFER" seul produit disponible à l'époque et cela a tenu 3 ans et au moins 30 000 km jusqu'à ce que je revende ma moto. Ensuite ponçage du "SINTOFER" et un coup de peinture alu la réparation était presque invisible !
JF

Merci pour l'info ça me rassure, la ça a l'air de tenir après les essais, seul hic une légère fuite au niveau du Kick a contrôler ....

Bonjour !
Ravi de votre site tous frais et ultra sympathique. Que le modérateur continue à faire bien son travail et ne laisse jamais le forum dévier ou dériver!
Si il y a une fuite au kick starter, c'est probablement le joint à lèvre du kick, sur le carter, qui est défectueux.
Il faut trouver sa dimension exacte. Je vais voir sur la RMT et aller chez YAMAHA à FREJUS consulter la part-list.
A tout les coup c'est le meê que sur les as3 et RD, et là, je peut faire une commande au club.
A suivre !
JF
Il faut faire une liste de pièces dont les usagers des RS peuvent avoir besoin et rechercher les dispos sur le net.

Très bonne idée la liste des dispos mais je ne vois pas trop quelle forme lui donner pour que ce soit pratique : un forum, un tableau,...? .
Un forum serait pas mal car les dispos changent dans le temps.

on voit sur tes photos que tu as mis un cornet. as tu viré la boite a air? comment tiens la batterie une photo sans le cache serait pas mal pour voir l'installation

oui pour le cornet, a boite a air étouffais bcp trop le moteur j'ai du la supprimer en partie car la batterie est dessus donc, j'y suis allez a la scie a métaux, pour garder la forme dont j'avais besoins, de plus il faux découper le carter droit (toujours a le scie a métaux et finition a la lime)

mais je suis bien content du résultat a la fois sur les perf et aussi sur l'esthétique.

Je prend des photos des que j'ai le temp

Encore merci Bebel